К вопросу о потреблении продовольственных товаров и топлива населением России в марте 2024 года

***

В РФ зарплаты упали в долларах, но поднялись в килограммах мяса и картофеля

Потребление молока в России вернулось к уровню тридцатилетней давности.

Рост доходов и зарплат в России обеспечил увеличение продаж продовольственных товаров и даже улучшил структуру рациона россиян. Сегодня граждане РФ потребляют меньше муки и сахара, но покупают больше молока, мяса, овощей или фруктов. Пересчитанные в килограммы продовольствия доходы россиян выросли за последний год больше чем на 5%. Правда, есть два вида продуктов, в пересчете на которые доходы россиян сократились, – это репчатый лук и знаменитые куриные яйца.

Зарплаты и средние доходы россиян сократились в долларовом эквиваленте за последний год примерно на 25%. Из-за этого россияне в среднем могут купить меньше импортных товаров. Но в пересчете не на валюту, а на основные продовольственные товары доходы населения не сократились, а существенно выросли. И теперь среднестатистическая семья может купить за счет своих ежемесячных доходов существенно больше молока, сахара, свинины, моркови, круп или картофеля.

В пересчете на килограммы картофеля или капусты средние доходы россиян увеличились в 2023 году почти на 42–45% по сравнению с 2022 годом. Такие цифры приведены в последнем отчете «Центра развития» Высшей школы экономики о покупательной способности денежных доходов населения и его потреблении в 2023 году. В пересчете на сливочное масло, молоко, вермишель или морковь средние доходы населения выросли за второй год специальной военной операции (СВО) примерно на 10%. Правда, в пересчете на килограммы репчатого лука средние доходы россиян упали за год почти на 5%. А в пересчете на куриные яйца доходы сократились за второй год СВО примерно на 2%. В отчете «Центра развития» отмечается, что цена килограмма курятины выросла за прошлый год почти на 100 руб. Среднемесячные потребительские цены десятка яиц в РФ в прошлом году также поднялась почти на 100 руб.

Рост продовольственной покупательной способности населения заметно улучшил положение некоторых секторов агропрома. Своеобразный рекорд потребления зафиксировали, в частности, российские молочники. Потребление молочной продукции в 2023 году стало максимальным за 28 лет, подсчитали аналитики портала молочного рынка Milknews. Среднедушевое потребление молочной продукции выросло в 2023 году на 3% – до 249 кг на человека в год. Этот показатель стал максимальным за последние 28 лет и практически соответствует уровню 1995 года. В товарном секторе (без учета продукции, произведенной населением) валовое потребление выросло еще больше – примерно на 5%.

Однако следует напомнить, что, согласно приказу Минздрава РФ, душевое потребление молока и молочной продукции в РФ должно составлять 325 кг в год в пересчете на молоко. И эта норма почти на треть выше нынешнего рекордного потребления молока, которому так радуются отечественные молочники.

Рост потребления молока в России стал следствием активного восстановления потребительского спроса в 2023 году. Положительная тенденция началась главным образом во втором полугодии и объяснялась ростом денежных доходов населения при умеренной динамике цен на полках магазинов, говорят аналитики. Рост спроса отмечается практически по всем видам молочной продукции, включая как традиционную цельномолочную группу, так и «молокоемкие» виды продукции – сыры, сливочное масло и другие. При этом спрос на более дешевую продукцию с растительными жирами-заменителями снижается.

Потребление творога в России в 2023 году выросло на 6%, сливочного масла – на 5%. Максимальный прирост душевого потребления отмечается для сливок (+15%) и для сыра (+13%). Одновременно сократилось потребление суррогатов и заменителей. Так, потребление маргаринов и спредов снизилось на 8%, а сырных продуктов – на 2%. Так что в части молочной продукции, по данным Milknews, можно наблюдать существенное улучшение структуры рациона россиян. Продажи молочных продуктов в сопоставимых ценах в 2023 году выросли по сравнению с предыдущим годом на 4,4%, утверждает замдиректора «Центра развития» Светлана Мисихина.

Однако других важных видов продуктов в рационе россиян явно недостаточно. Да и прирост душевого потребления весьма скромный. Так, продажи рыбы и моллюсков увеличились в прошлом году в сопоставимых ценах лишь на 2,1%. И это притом что средний уровень потребления рыбы в России почти вдвое ниже медицинской нормы. «Расчеты реального потребления, без хвостов, костей и всего прочего, что не идет в пищу, показывают, что каждый россиянин в среднем съедает не более 12 кг рыбы в год. Это почти в два раза ниже нормы», – говорит руководитель информационного агентства по рыболовству Александр Савельев.

Он напомнил, что в соответствии с приказом Минздрава 2016 года «Об утверждении рекомендаций по рациональным нормам потребления пищевых продуктов, отвечающих современным требованиям здорового питания» потребление рыбопродуктов установлено на уровне 22 кг на человека в год. Потребление рыбы необходимо учитывать в товарном весе, как это делается во многих странах, предлагает Савельев. И уточняет, что вес товарной рыбы, то есть без головы и потрошеной, составляет около 70% от веса сырья. «Пока же получается, что человек съел килограмм рыбного филе, а в статистике учитывается потребление до полутора килограммов, это искажает картину потребления», – говорит эксперт.

В среднем оборот розничной торговли продуктами питания в РФ показал прирост на 3,3% в сопоставимых ценах по сравнению с 2022 годом. А оборот общественного питания, также в сопоставимых ценах, увеличился за год на 12,3%, отмечает Светлана Мисихина. Относительно благостная картина прироста потребления важнейших продуктов питания в 2023 году вряд ли будет продолжена в ближайшие годы. Темпы прироста зарплат и доходов населения должны быть в перспективе кратно ниже показателей 2023 года, планируют в правительстве РФ. Кроме того, производители продовольствия недовольны так называемым диспаритетом цен и надеются на восстановление более высокой рентабельности сельскохозяйственного производства.

Рентабельность агропромышленного комплекса в РФ снижается из-за отсутствия комплексной системы обеспечения паритета цен на сельскохозяйственную продукцию и ресурсы, поставляемые для аграриев, считает бывший глава Минсельхоза, вице-спикер Госдумы Алексей Гордеев. «Изменение уровня цен в одном сегменте приводит к изменению всех ценовых отношений», – отметил он. Общий уровень цен на продукцию сельского хозяйства зависит от базовых цен на зерно. И именно зерновыми ценами недовольны российские аграрии. Сложная ситуация на российском зерновом рынке, связанная с падением цен, может стать и проблемой для отраслей, смежных для сельского хозяйства, считает Гордеев. «Не на что будет покупать технику, в первую очередь комбайны, а дальше это отразится на объемах производства», – объясняет бывший глава Минсельхоза.

По его словам, сегодня «необходимо все сделать правительству, чтобы оживить рынок, чтобы цены на такой важнейший продукт, как зерно, – а это во многом основа сельскохозяйственной экономики – были не просто стабильными, а экономически обоснованными и справедливыми, чтобы это позволяло вести расширенное воспроизводство».

Автор Михаил Сергеев, зав. отделом экономики "Независимой газеты"

Источник - https://www.ng.ru/economics/2024-03-12/4_8967_russia.html

*** 

Бюджетные выплаты нефтяникам не прекратили подорожания в РФ некоторых видов топлива

С марта вступило в силу решение правительства по запрету экспорта бензина для стабилизации внутренних цен на топливо. Несмотря на это розничные цены на бензин (кроме Аи-92) все еще выше официальной инфляции.

Одновременно с этим увеличиваются выплаты нефтяникам из казны по демпферному механизму, снижается производство бензина из-за внеплановых ремонтов на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ). Эксперты сомневаются в вероятности снижения розничных цен на АЗС. С середины апреля потребление бензина будет возрастать, а новые «внеплановые ремонты» на НПЗ будут препятствовать снижению цен.

Как следует из данных Росстата, средние потребительские цены на бензин в России с 26 февраля по 4 марта 2024 года составили 54,63 руб. за литр. Стоимость бензина на АЗС в России с 27 февраля по 4 марта 2024 года снизилась на 0,02% к уровню предыдущей недели, дизельного топлива – на 0,03%.

При этом уровень инфляции за тот же период составил 0,09%, сообщают в ведомстве Сергея Галкина. В то же время с начала 2024 года цена дизеля снизилась на 0,08%. Стоимость бензина увеличилась на 0,52%, что почти в три раза ниже уровня инфляции, которая за аналогичный период составила 1,51%, следует из данных статистического ведомства. В годовом выражении стоимость автомобильного бензина увеличилась на 7,86%, тогда как потребительская инфляция составила 7,59%, следует из данных Минэкономразвития (МЭР).

Тем не менее биржевые цены на бензин в начале марта снижались более активно. По данным Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ), в конце прошлой недели стоимость бензина Аи-92 снизилась почти на 2% после последовательного роста с конца февраля. Летнее дизельное топливо также подешевело почти на 2%. Однако биржевые цены на зимнее дизельное топливо увеличились на 1,5%.

Заметим, биржевые цены на бензин повышались практически весь январь и увеличились к концу месяца по сравнению с началом 2023 года на 24–26%. Одной из причин роста цен на топливо стали сообщения об авариях на нефтеперерабатывающих заводах (НПЗ) и уходе их на внеплановый ремонт.

В ответ на это правительство РФ с 1 марта ввело запрет на экспорт бензина. Ограничение будет действовать до конца августа. Власти подчеркивали, что пошли на такой шаг для сохранения стабильной ситуации на рынке в период весенних полевых работ, сезона отпусков и ремонтов нефтеперерабатывающих заводов. Отдельно отмечалось, что ограничения на вывоз топлива не коснутся поставок в рамках международных межправительственных соглашений, в том числе в страны – члены Евразийского экономического союза (ЕАЭС). 

Внеплановые ремонты на российских НПЗ не отразились на февральском экспорте бензина, следует из данных аналитической компании Kpler. Согласно расчетам аналитиков, отгрузки бензина морем в феврале составили 159 тыс. баррелей в сутки (б/с). Для сравнения: в январе отгрузки составили схожие 160 тыс б/с. В то же время отгрузки дизеля морем снизились на 10% в феврале, до 1,028 б/с, сообщили эксперты. 

Производство нефтепродуктов внутри страны продолжает сокращаться. Так, производство бензина в РФ на неделе с 26 февраля по 3 марта, по данным Росстата, упало по сравнению с предыдущей неделей на 7,4% и составило 838,5 тыс. т. Выпуск дизельного топлива просел на 1,7% – до 1,7 млн т. Из данных Росстата также следует, что в целом по итогам только февраля производство автомобильного бензина в стране составило 3,5 млн т, что на 7,6% ниже, чем месяцем ранее. Производство дизеля за тот же период составило 6,7 млн т, что на 12% меньше, чем в январе. В годовом выражении с начала года нефтепереработка в РФ снизилась на 7% из-за внеплановых остановок работы НПЗ, рассказывал в конце февраля глава Минэнерго РФ Николай Шульгинов.  

Из данных Минфина при этом следует, что в феврале выплаты из российского бюджета нефтяным компаниям по топливному демпферу составили почти 128 млрд руб. – после 146 млрд руб. по итогам января. Российские чиновники при этом считают, что действующий механизм топливного демпфера сбалансирован и не нуждается в корректировке.

Напомним, нефтяники получают выплаты по демпферу, если поставляют топливо на российский рынок по цене не выше определенного уровня – так называемой точки отсечения. В течение всего сентября 2023 года топливо на бирже торговалось существенно выше этой планки. В сентябре работала корректировка механизма, которая, по сути, сократила выплаты по топливному демпферу на 50%. С октября в России вновь действует прежний порядок расчета выплат по демпферу нефтяным компаниям. На фоне значительного роста биржевых цен на топливо было принято решение вернуть коэффициент к первоначальному состоянию. За весь 2023 год общие выплаты по топливному демпферу превысили 1,58 трлн руб.

Согласно расчетам агентства Reuters, на внутренний рынок РФ в феврале было поставлено 3 млн т бензина и 4,5 млн т дизельного топлива. Соответственно в марте сумма компенсации нефтепереработчикам составит 175 млрд руб. за февраль. Как считают в Reuters, увеличение размера демпферной компенсации нефтяникам за поставки топлива на внутренний рынок в феврале произошло за счет роста биржевых котировок бензина на 7,9%, дизеля – на 7,3%, а также из-за ослабления рубля к доллару почти на 3%. 

Выплаты по топливному демпферу действительно были восстановлены, тем не менее они снижаются по сравнению с выплатами в ноябре-декабре 2023 года, обращает внимание ведущий аналитик «Цифра брокер» Даниил Болотских. По его мнению, снижение выплат не позволяет снизить цены на топливо. В то же время данный уровень выплат удерживает цены от роста, подчеркивает аналитик. 

Эксперты сомневаются в том, что розничные цены на топливо пойдут вниз. Цены на заправках не могут реагировать на происходящие события так быстро, как это делают оптовые цены на бирже, подчеркивает финансовый аналитик BitRiver Владислав Антонов. «Реакция цен на АЗС обычно бывает медленной, с временным лагом от двух недель до месяца. Розничные цены на бензин пока не падают, но и не растут, хотя мировая цена нефти с февраля не опускается ниже 80 долл. за баррель. Весь февраль средняя розничная цена бензина на АЗС по России колебалась в узком коридоре 54–55 руб. за литр. На этом уровне она остается и сейчас», – сообщает эксперт.

Антонов считает, что рост цен на бензин выше средней инфляции по стране – временное явление. «В первом полугодии средняя цена на бензин может понизиться до 54 руб., но более резкого падения пока не будет из-за плановых ремонтов НПЗ. Нужно также принимать во внимание, что уже имевшие место и возможные новые ремонты НПЗ также могут сократить предложение нефтепродуктов и препятствовать сильному снижению розничных цен на нефтепродукты», – полагает аналитик.

Ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета Игорь Юшков напоминает, что с середины апреля в стране начинается активный автомобильный сезон и потребление топлива резко возрастает. «Поэтому, если предположить, что потребление возрастет, а размеры существующего экспорта сохранятся, в России действительно может возникнуть дефицит топлива», – не исключал он. Вряд ли стоит ожидать существенного снижения цен на АЗС, соглашался старший преподаватель РЭУ им. Плеханова Ходжа Кава. «Скорее речь идет о недопущении их роста», – подчеркивал он.

Автор Ольга Соловьева

Источник - https://www.ng.ru/economics/2024-03-10/4_8965_fuel.html