Полезные советы автоводителю

Содержание
[-]

***

Экономная езда в деталях 

Чтобы снизить расход топлива, можно использовать теорию и рациональное вождение, следить за техническим состоянием авто.         

Следующие советы помогут водителям сэкономить автомобильное топливо, а значит, и деньги.

  • Бережно относитесь к своему автомобилю. Автомобиль в плохом состоянии и с плохими ходовыми качествами потребляет намного больше бензина.
  • Хорошо продумывайте и планируйте поездки, чтобы избежать лишних километров езды.
  • Не перегружайте машину, ведь каждый килограмм бесполезного веса расходует лишнее горючее. Например, всегда ли нужны с собой наполненные канистры с водой в багажнике?

Крепежи для велосипеда или лыж, бокс для вещей на крыше автомобиля увеличивают сопротивление воздуха и повышают потребление горючего.

  • Включённый кондиционер ведёт к повышенному потреблению горючего, поэтому использовать кондиционер надо экономно и разумно. Следует, по возможности, ставить кондиционер на умеренный режим работы. Как только в машине станет прохладнее, кондиционер надо выключить. Никогда не включайте кондиционер при открытых окнах в автомобиле. Кстати, для проветривания можно использовать вентилятор.
  • При езде окна следует держать закрытыми. Открытые окна и люк вызывают дополнительное сопротивление воздуха, и автомобилю требуется намного больше топлива.
  • Перед поездкой надо проверить давление воздуха в шинах. Хорошо накачанные шины могут уменьшить до минимума потребление топлива. Кроме того, их износ будет меньше. Но и сильно перекачивать шины не стоит.
  • Подбирайте время поездок так, чтобы избегать пробок. В пробках топливо расходуется впустую.
  • Не включайте двигатель задолго до того, как машина тронется с места. В пробке лучше временно отключить двигатель автомобиля.
  • Не перегружайте двигатель автомобиля, путешествуя на высоких скоростях при низких передачах.
  • На педаль газа нужно нажимать понемногу, без резких движений. Надо разгонять автомобиль медленно, не срываться со старта с визгом шин.
  • Нет необходимости покупать самый дорогой бензин. Большинство автомобилей могут использовать разные сорта бензина, в том числе и недорогие. Всю информацию об этом можно прочитать в инструкции своего автомобиля или проконсультироваться у автомеханика.
  • Не надо без нужды использовать электроприборы.
  • Широкопрофильные шины или украшающие компоненты, дополнительно установленные на автомобиль, тоже способствуют расходу топлива, поэтому лучше от них отказаться.
  • Управлять автомобилем надо спокойно, размеренно. Следует использовать естественный накат при движении со спуска либо когда автомобиль немного разогнался.
  • Нужно тщательно подобрать моторное масло для автомашины.
  • Не следует дожидаться, пока бензобак окончательно опустеет. Надо ехать на заправку, когда топлива останется примерно четверть. В противном случае можно «застрять» вдалеке от автозаправки или в пробке. Чем меньше бензина остаётся в баке, тем менее эффективно работает мотор автомобиля.
  • Если закрутить крышку бензобака недостаточно герметично, то часть горючего может попросту испариться. Больше топлива испаряется и при более высокой температуре окружающей среды, поэтому парковаться лучше в тени.
  • Следует составлять рейтинг автозаправок по расценкам. Иногда бывает выгоднее проехать несколько дольше, но заправиться дешевле.
  • Лучше всего экономить свои деньги на топливе, купив автомобиль, который не слишком много его расходует.

Источник - http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rgchik&task=item&id=5981&Itemid=4

***

Безопасные поездки в осенние дни

Осень, даже такая золотая, как нынешняя, – время повышенной опасности для водителей. Любая, даже мелкая ошибка может закончиться трагедией. Чтобы не попасть в аварию, автомобилистам необходимо приспособить своё поведение на дороге к осенним условиям и уметь применять приёмы безаварийного вождения.

Аварии случаются, как правило, из-за невнимательности водителей и грубых нарушений правил дорожного движения. Во многом виной тому неумение настроиться на важные изменения погоды. Перепады температуры и высокая влажность воздуха провоцируют сильные туманы, из-за чего видимость многократно сокращается. По сравнению с летом световой день уже сократился в два раза, и туман усугубляется сумерками. Едва ли не каждый день идёт дождь, нередко сильный, а с понижением температуры дорога начинает подмерзать.

Добавляет сложности и листопад: попавшие под колёса листья, наносимые ветром на шоссе, могут привести к заносу, особенно на поворотах, увеличивают тормозной путь.

Убытки от аварии покрывает частичное или полное страхование каско. Разумеется, часть расходов, обозначенных в договоре, придётся оплатить владельцу автомобиля, а при полном каско в следующем году снижается скидка на взносы за безаварийную езду.

Внимание: «сюрпризы» на дороге!

Hа мокрой трассе, особенно пока дождь ещё не смыл дорожную пыль, играющую роль своеобразной смазки, существенно снижается сцепление шин с дорогой.

К тому же в дождь значительно ухудшается обзор с места водителя. Капли дождя покрывают боковые зеркала и стёкла, хуже просматриваются дорога и обочина. Поэтому необходимо снижать скорость езды и, соответственно, отводить больше времени на поездку.

В Германии дороги хорошие, но не исключено, что на маршруте могут оказаться лужи, которые придётся объезжать. Проехав по луже, нужно просушить тормозные диски и колодки, слегка нажимая на педаль тормоза.

Самый опасный участок дороги осенью – тот, что усыпан листьями. Такие места рекомендуется проезжать с предельной осторожностью, избегая торможений, поскольку поведение автомобиля при маневрировании на асфальте, покрытом листвой, предугадать практически невозможно: коэффициент сцепления в таком месте ниже, чем на льду.

В дождь необходимо включать габаритные огни, чтобы автомобиль был хорошо заметен на дороге.

При разъезде со встречным автомобилем следует быть готовым к тому, что брызги из-под колёс могут попасть на лобовое стекло, что сильно затруднит видимость. В дождливую погоду лобовое стекло сильно потеет, поэтому надо заранее включить отопление салона и направить на лобовое стекло тёплый воздух.

Ураган? Переждите на стоянке

Ветры в Германии – частые гости. Однако осенью водителей нередко предупреждают об осторожности в связи с угрозой ураганов. Резкий порывистый ветер мешает вести машину, а очень сильные порывы могут даже заставить автомобиль выехать на встречную полосу. На проезжую часть попадают ветки, мусорные контейнеры, рекламные щиты. Ураганы повреждают светофоры и фонари, наклоняют и ломают большие деревья, которые могут упасть на шоссе и на машину.

При возникновении шквального ветра лучше остановиться и, съехав с автобана, переждать на стоянке, но только не под деревьями – это опасно. Если остановка невозможна, то необходимо ехать медленно, с большой осторожностью.

Научитесь правильно тормозить

Анализ большинства аварий показывает, что чаще всего водители не успевают вовремя остановиться из-за изначально неверно выбранной скорости движения. На скользкой дороге лучше ехать либо медленнее, либо держать большую дистанцию до впереди идущего автомобиля.

При повышенной опасности на мокром шоссе необходимо правильно применять приёмы торможения. Если летом для торможения достаточно просто нажать на педаль, то в осеннюю распутицу лучше воспользоваться двигателем (включая пониженную передачу), а на педаль нажимать так: сильно нажать на неё и отпустить, и так несколько раз, пока автомобиль полностью не остановится. Если на авто есть антиблокировочная система торможения, АБС (Antiblockiersystem, ABS), то она проделает эту работу за водителя. Подтормаживать нужно плавным и лёгким нажатием на педаль.

Водные препятствия

Особую осторожность надо соблюдать при проезде через лужи, так как существует риск потерять контроль над автомобилем, если происходит так называемое «аквапланирование» (между колесом и дорогой возникает слой воды, отделяющий машину от дорожного покрытия). Передние колёса «всплывают», то есть отрываются от дороги, и автомобиль теряет управление.

Особенно высок риск потери контроля над машиной в том случае, если на скорости 70−80 км в час въехать одной осью в большую лужу (чем она глубже, тем выше риск «аквапланирования»). Самый простой способ предотвратить «аквапланирование» – убрать ногу с педали газа. В такой ситуации нельзя поворачивать руль, а нужно плавно снизить скорость. Резкое торможение может спровоцировать занос.

По возможности, следует вовсе избегать глубоких луж. Помимо «аквапланирования» водителя может поджидать ещё один сюрприз: если вода попадёт в двигатель, то очень быстро наступит гидроудар, исправить который можно лишь капремонтом.

Езда ночью, в тумане и под дождём

Водители, которым часто приходится проезжать по сельской местности, знают, как сложно вести машину, когда рано утром или в вечерние часы неожиданно попадаешь в полосу тумана.

Согласно статистике, 80% аварий, которые произошли в условиях ограниченной видимости (во время дождя, в тумане, в ночное время), составляют столкновения с идущим впереди автомобилем.

Водителям очень сложно выдерживать безопасное расстояние между машинами, поскольку сквозь водяной пар и капли все предметы человеческому глазу представляются примерно в два раза более удалёнными, чем это есть на самом деле. Кроме того, что водяной пар ухудшает видимость, он ещё и изменяет окраску почти всех цветов, за исключением красного. Так, жёлтый цвет становится красноватым, а зелёный – желтоватым. Поэтому внимательно смотрите на светофор.

В условиях плохой видимости необходимо включать фары ближнего света даже днём. В тумане лучше всего использовать специальные противотуманные фары с низким и широким пучком света. Если авто ими не оборудовано, то надо включить заднюю противотуманную фару. Она поможет лучше обозначить машину на дороге. Чтобы не произошла авария при езде в густом тумане, когда фары не помогают, хороший способ – включить аварийную сигнализацию: мигающие оранжевые огни видны очень чётко, даже при минимальной видимости.

И ещё один совет: ехать следует на скорости не больше максимально разрешённой для подобной погоды.

Сбавьте скорость перед поворотом

На скользком покрытии попытка преодолеть крутые повороты в управляемом заносе либо на высокой скорости, скорее всего, закончится аварией. Поэтому перед входом в поворот следует сбавить скорость, переключиться на пониженную передачу и уже после входа в поворот плавно нажать на педаль газа с одновременным выравниванием руля. Даже в плавные повороты не стоит входить на большой скорости, а на крутых поворотах и вовсе не нужно рисковать.

Осторожно, пешеход!

Ещё одно частое ДТП осенью – наезд на пешехода. В условиях плохой видимости для пешехода свет фар кажется дальше, чем он есть, а водитель и вовсе может не заметить человека, в итоге происходит столкновение.

Из-за быстрого наступления сумерек, в тумане, при дожде водители часто либо не видят переходящего дорогу по нерегулируемому пешеходному переходу человека, либо реагируют на него слишком поздно.

Нередко пешеходы недооценивают опасность. Если они в тёмной одежде, их очень трудно различить на дороге. Стараясь в дождь как можно скорее добраться домой, они выскакивают на дорогу, нарушая правила, а водитель, хотя и нажимает на педаль тормоза, не успевает вовремя остановиться. К тому же в дождливую погоду пешеходы часто более беспечны: заняты зонтиками, не обращая внимания на ситуацию на проезжей части.

Переходя улицу в тёмной одежде, пешеходы не всегда понимают, что их не видно. Наезд происходит, как правило, на тёмных отрезках и нерегулируемых переходах.

Источник - http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rgchik&task=item&id=5958&Itemid=4


Об авторе
[-]

Автор: Газета "Русская Германия"

Источник: rg-rb.de

Добавил:   venjamin.tolstonog


Дата публикации: 23.10.2018. Просмотров: 42

Комментарии
[-]

Комментарии не добавлены

Ваши данные: *  
Имя:

Комментарий: *  
Прикрепить файл  
 


zagluwka
advanced
Отправить
На главную
Beta