Еще раз о правах и обязанностях велосипедиста

Двухколёсный друг

Ездить на велосипеде можно практически в любом возрасте – не сдавая экзаменов на правила вождения. Но значит ли это, что велосипедисту закон не писан? Конечно, нет! Тем не менее многие владельцы двухколёсного (а порой – трёхколёсного) друга не знают толком ни своих прав, ни обязанностей…

Дорожные знаки

Помимо знаков, общих для всех участников дорожного движения, для велосипедиста особо важны три круглых «велосипедных» знака. Знак № 237 (Zeichen 237) – белый велосипед на синем фоне – показывает, что дорога предназначена только для велосипедов. О совместном использовании дороги пешеходами и велосипедистами сигнализирует № 240 – синий фон, вверху белые пешеходы, внизу – белый велосипед, а между ними – горизонтальная разделительная линия. О раздельных велосипедном и пешеходном путях говорит № 241, который похож на № 240, но пешеходы и велосипед находятся на одном уровне, а разделяет их вертикальная линия.

Путь велосипедиста

По какой части дороги должен ехать велосипедист? Обязательно ли ехать по велодорожке, если она есть, и можно ли ехать по тротуару, если её нет?

В отсутствие знака № 240, по тротуару можно ездить только детям до десяти лет! А при смешанном велосипедно-пешеходном движении (знак № 240), велосипедист обязан снизить скорость до безопасного уровня: если надо, то – до скорости пешеходов.

Вы не умеете сохранять равновесие при медленной езде? Придётся «спешиться» и вести двухколёсного друга рядом с собой – держа за руль. В таком виде велосипед всегда можно вести по тротуару.

Что касается велодорожек, то пользоваться ими, конечно, разрешено, но можно ехать и по проезжей части. Велосипедист обязан покинуть проезжую часть, когда есть альтернативный путь, помеченный одним из «велосипедных» знаков. Но даже при наличии такого знака можно вернуться на проезжую часть, если велосипедная дорожка непригодна для нормальной езды: перегорожена препятствиями (например, припаркованными машинами), усыпана осколками стекла, усеяна ямами и так далее. А слишком широкие для велодорожки велосипеды с прицепом и «грузовые» велосипеды всегда имеют право ехать по проезжей части.

Многие неверно поступают, когда велодорожка есть только с одной стороны улицы. Следует запомнить: правостороннее движение действует всегда. Поэтому нельзя ехать по дорожке на левой стороне улицы, если на ней нет знака, разрешающего двустороннюю езду.

Собака – друг велосипедиста?

Вероятно, все хотя бы раз видели велосипедиста с собакой на поводке. Вы думаете, это – нарушитель правил дорожного движения (Verkehrsordnung)? Ничего подобного!

• 28 правил гласит: «с велосипеда можно вести только собак». То есть кошек, хомячков, коз, телят и прочую живность – нельзя. А собак – можно! Даже если пёс – размером с хомячка или – с телёнка…

Собачий поводок нельзя крепить к велосипеду, одежде или обматывать вокруг руки. Его надо просто держать и не пытаться удержать собаку, если той внезапно вздумается куда-нибудь рвануть. И, конечно, на поводке с велосипеда не следует вести непослушных собак: независимо от способа удержания поводка, велосипедисту придётся – если что-нибудь случится – отвечать за последствия действий прикреплённого к поводку пса.

Велосипед на «зебре»

На пешеходном переходе велосипедист обладает правами и преимуществами пешехода только в том случае, если он спешился и ведёт велосипед рядом с собой.

Пересекая нерегулируемый пешеходный переход («зебру») в направлении дорожного движения, велосипедист, как и водитель моторизованного транспортного средства, обязан остановиться и пропустить пешеходов.

Велосипедист, переезжающий – не спешиваясь – по «зебре» с одной стороны улицы на другую, не считается пешеходом и обязан пропустить автомобили и другие транспортные средства, которые едут вдоль улицы по проезжей части. Помимо этого, он обязан ехать медленно, заботясь о безопасности пешеходов, пересекающих улицу вместе с ним.

За рулём – велосипедным

Как и водители автомобилей, велосипедисты обязаны соблюдать определённые правила за рулём.

Пьяный за рулём – опасность для окружающих: даже если руль – велосипедный. Неудивительно, что велосипедистов тоже проверяют на степень опьянения. Велосипедные права у нарушителя отнять не могут: таковых не существует в природе. Вместо этого могут лишить выпивоху обычных водительских прав! Если содержание алкоголя превысит 1,6 промилле, полиция вправе направить велосипедиста, имеющего автомобильные права, на медико-психологическое обследование (MPU; в просторечии «тест для идиотов» – Idiotentest) – со всеми вытекающими последствиями…

Велосипедист за рулём имеет право пользоваться мобильным телефоном только с применением наушников и внешнего микрофона (Freisprechanlage), позволяющих держать обе руки на руле. Он может также слушать в пути музыку или радио (обычно – через наушники), если громкость звука не мешает воспринимать звуковые сигналы других участников движения

Штрафы

За нарушение правил велосипедистов штрафуют. Величина штрафа (Bußgeld) варьируется от 5 евро (езда, не держась руками за руль; провоз ребёнка на раме или багажнике – без специального сиденья) до 100 и выше (проезд на горящий более секунды красный свет; проезд через закрытый железнодорожный переезд). «Простой» проезд на красный свет – 45 евро, 25 евро – разговор по телефону без наушников и выносного микрофона. В 15 евро обойдётся необоснованное неиспользование помеченной знаком велосипедной дорожки, проезд по «левой» дорожке или «парная» езда, мешающая другим участникам движения. В 10 евро – отсутствие фары, динамо-машины, тормозов, звонка или отражателей света.

Шлем и динамо

Защитный шлем на голове велосипедиста необязателен: в отличие от динамо-машинки на самом велосипеде. Защитный шлем в Германии предписан только водителям мотоциклов, мотороллеров и мопедов. Взрослый велосипедист может ездить и без шлема.

Не вполне ясна лишь ситуация с велосипедами, оснащёнными вспомогательным электрическим моторчиком, которые непонятно куда относятся.

Защитный шлем снижает риск телесных повреждений при аварии, но никак не влияет на её вероятность. Отсутствие шлема не повышает шанс оказаться в числе виновников аварии, но снижает сумму возможной компенсации за полученные травмы. Ведь без шлема травм могло и не быть либо они могли принять более лёгкий характер!

Велосипед обязан иметь осветительное оборудование, питаемое током от динамо-машинки, обычно устанавливаемой на колёсе. Без слегка притормаживающего динамо имеют право мчаться к победам и рекордам только спортивные гоночные велосипеды весом меньше одиннадцати килограммов.

На практике многие велосипедисты предпочитают использовать съёмные источники света с питанием от батареек или аккумуляторов. А полицейские настолько рады, что велосипедист не едет в сумерках «вслепую», что за отсутствие динамо-машинки обычно вообще не штрафуют!

Наша справка: «Парная» езда

Даже на проезжей части велосипедисты имеют право ехать не только вслед друг другу, но и рядом друг с другом, когда речь идёт о группе, численностью не менее 15 человек, и если такая езда не создаёт помех другим участникам движения. А на велосипедной дорожке разрешена даже «парная» езда: если дорожка достаточно широка.