Украина: Как выглядит сортировка бытового мусора. Как обстоит дело с хранением отходов ядерных объектов

Содержание
[-]

***

Сортировка и утилизация бытового мусора: Есть желание, но нет закона

На сегодняшний день в Украине по разным оценкам перерабатывается от 4,5 до 8% бытовых отходов (включая их утилизацию посредством сжигания). Это очень мало, учитывая, что жителям крупных городов предоставляется возможность раздельной сдачи мусора.

Вероятно, значительные препятствия на пути к переработке пластика, стекла, бумаги, металла создает именно низкий уровень экологического сознания населения, отмечает  Зелёный портал. Если украинская молодежь уже нацелена на экологический образ жизни и потенциально готова сортировать отходы, то представители старшего поколения все еще предпочитают выкидывать мусор по старинке (в одном пакете), считая дело его сортировки прерогативой бомжей или, в лучшем случае, дворников.

Не способствует сортировке мусора и отсутствие единой системы приема бытовых отходов на переработку. Батарейки нужно сдавать в одном месте, пластик и бумагу в другом, одежду – в третьем. Только те люди, кто очень заботится об экологии, будут заниматься доставкой мусора в разные точки города. Даже пункты приема вторсырья, сотрудничающие с населением на платной основе, не обеспечивают должного уровня обслуживания, не предоставляют условия для комфортной сдачи отходов. У них могут существенно различаться требования и расценки. Например, многие пункты не принимают консервные банки как металлолом, другие отказываются брать стекло на бой, принимая только определенные виды пивных бутылок. 

Большая проблема существует в Украине и с переработкой органики (остатки пищи, очистки фруктов и овощей). Контейнеров, куда бы можно быть выкидывать биологические отходы, в городах не найти. Подобная инициатива существует только во Львовской области, где пару лет назад была запущена единственная в Украине станция компостирования отходов. Сбор биомусора производится во Львове за счет сотрудничества с кафе и ОСББ, перерабатывать компост помогают черви и бактерии. Это позволяет минимизировать объемы отходов, вывозимых на городские свалки, а также снабдить сельское хозяйство качественным компостом. Однако эта технология до сих пор не взята на вооружение в других регионах Украины. 

Проблема сортировки мусора в Украине не отрегулирована на законодательном уровне, и это позволяет жителям страны и корпорациям обращаться с отходами «как бог на душу положит». Большинство выбрасывают смешанные отходы в общие баки, установленные во дворах жилых домов. Тем не менее, нельзя сказать, что украинцы совершенно не сортируют мусор. В стране работает ряд мусороперерабатывающих предприятий, которые активно призывают граждан к сотрудничеству, пропагандируя раздельную сдачу бытовых отходов. Сегодня в Украине порядка 20 компаний перерабатывают макулатуру, 35 – работают с пластиком, 30 – со стеклом. 

В зависимости от специфики организации, которая принимает отходы на переработку, в городах Украины устанавливаются: 

  •     контейнеры для смешанного приема отходов (например, совместно алюминий, тетрапаки и пластик); 
  •     баки для конкретного типа мусора – принимающие только один вид сырья (пластик, бумагу, стекло, одежду, опасные отходы, стройматериалы и т.п.). 

Сортировка мусора экономически выгодна украинским ЖЭКам и ОСББ (объединениям владельцев квартир многоэтажных домов), так как им не требуется платить за вывоз вторсырья, попавшего в баки перерабатывающей компании. Потому контейнеры для раздельного сбора отходов появляются рядом с традиционными мусорными баками во дворах многоэтажек. Жилищно-коммунальные хозяйства страны пока только пробуют эту опцию и до массовой установки сортировочных контейнеров там еще далеко. 

Инициативу по сортировке мусора часто берут на себя крупные торговые сети, представленные во всех регионах Украины. Во многих магазинах АТБ, Сільпо, Новой Линии, JYSK, Эпицентра, Новуса, Whatsons, Эльдорадо можно обнаружить специальные контейнеры, куда покупатели могут выкинуть использованные батарейки и аккумуляторы. Аналогичным образом принимают и энергосберегающие лампочки. Прием батареек производят также автомобильные заправки WOG, ОККО, Klo. На территории супермаркетов Сільпо и METRO Cash&Carry сегодня стоят и полноценные сортировочные станции для мусора: ряд баков для сбора пластика, стекла, бумаги, металла. 

Аналогичные площадки для раздельного сбора мусора (пластик, бумага) есть и в сети заведений общественного питания Макдональдс. На коммерческой основе принимают вторсырье от населения специальные пункты приема макулатуры, металлолома, стеклотары, расположенные во всех городах Украины. Сортируя свои отходы и относя их в такие точки, граждане имеют возможность получить небольшое финансовое вознаграждение за свою экосознательность. Впрочем, основной контингент таких точек – люди, не имеющие средств к существованию, из-за чего подобные места пользуются не лучшей славой у населения. 

Столица – лидер по раздельному сбору отходов 

В Киеве ситуация с сортировкой мусора обстоит в разы лучше, чем в целом по Украине. При современных жилых комплексах, а также во дворах многих многоквартирных домов, рядом с баками для бытовых отходов устанавливаются контейнеры для сдачи пластика, металла, бумаги.  

В столице по инициативе «Киевкомунсервис» на постоянной основе функционируют пункты приема использованных батареек, ртутных термометров и энергосберегающих лампочек. В рамках проекта «Кошик добра» в общественных местах установлены специализированные боксы для сбора одежды и обуви. Ненужную одежду в Киеве принимают также магазины «Ласка», благотворительные центры и банки одежды для малоимущих, представительство организации Красный Крест. 

В зонах активной городской застройки (новые микрорайоны, строящиеся ЖК) всегда имеются габаритные мультилифт-контейнеры для строительного мусора. В них население может выкидывать как ненужные стройматериалы, кирпич, бетон, металлолом, так и отделочные материалы, оставшиеся после ремонта. Прием оргтехники и бытовой техники для их последующей передачи на переработку осуществляется в нескольких пунктах в Киеве, организованных компаниями «Экологические инвестиции» и «Центр управления отходами». 

Столичные жители лучше других украинцев осведомлены о возможностях сортировки мусора, они видят боксы для приема ненужных вещей на улицах города, постоянно сталкиваются с социальной рекламой на тему экологии и поэтому чаще других жителей страны прибегают к раздельной сдаче отходов.  

Автор Анна Аксененко,  опубликовано в издании "Зелёный портал"

http://argumentua.com/stati/est-zhelanie-no-net-zakona-kak-vyglyadit-sortirovka-musora-v-ukraine

*** 

Ядерный пиар

Энергоатом выдает недостроенные объекты за готовые с помощью фотошопа. А Кабмин упрощает требования к безопасности. 

Два с половиной года мы наблюдаем, как методология 95-квартала, когда картинка - все, а реальные дела - ничто, стала господствующей в важных делах. Руководители госкомпаний, назначенные Офисом президента и привыкшие не оглядываться на правительство, четко придерживаются этого тренда. При этом они убеждены, что у общества и экспертов память - как у аквариумных рыбок, и никто не в состоянии сопоставлять и помнить ряд их высказываний в публичном пространстве. 

Издание  ТЕКСТИ рассказывают на конкретных примерах - и к тому же с иллюстрациями - о том, как НАЭК «Энергоатом» действует в этом тренде.

***

Тяга к перерезания ленточек по случаю якобы открытия и якобы готовности новых объектов в этой компании, работающей с очень опасными технологиями, непобедим.

Бесконечное открытие

Ко Дню энергетика в декабря 2020 года возили журналистов на Централизованное хранилище отработанного топлива (ЦХОЯТ) по поводу якобы окончания строительства. На тот момент не были смонтированы системы радиационного контроля, физической защиты ядерной установки (а ЦХОЯТ - ядерная установка), систем связи, объект не был подключен по постоянной схеме к электроэнергии. Журналисты сняли красивую картинку и уехали, и им никто не сказал, что бетон на площадке хранения ядерного топлива заливали не проектной марки в неблагоприятных погодных условиях, поэтому весной этого года там появились трещины.

Введение ЦХОЯТ в эксплуатацию и.о. президента Энергоатома Петр Котин обещал в конце мая 2021 года, затем в конце июля. А на 20 августа было объявлено о «презентации» ЦХОЯТ ко Дню Независимости Украины. При этом почему-то на мероприятии, кроме министра энергетики Украины - экс-вице-президента Энергоатома Германа Галущенко, ни президент Украины, ни глава Госатомрегулирования Украины, ни представители посольства США и компании Holtec Interational, технология которой внедряется на ЦХОЯТ, не приехали.

Косо-криво, лишь бы ехало

Теперь посмотрим на ветку железной дороги Вильча - Янов, что ведет к ЦХОЯТ. В январе 2021-го постановлением Кабмина участок железнодорожной ветки был передан в собственность НАЭК «Энергоатом». Строительство шло невероятными темпами и стоило вдвое дороже, чем в среднем - почти 336,7 млн грн по договорной процедуре из-за «отсутствия конкуренции по техническим причинам». Понять можно - сроки поджимали. 

Что имеем на выходе? 29 июля состоялось торжественное открытие участка железной дороги, ведущей в хранилище, с участием министра энергетики Германа Галущенко, и.о. председателя правления АО «Укрзализниця» Ивана Юрика и, конечно, и.о. президента Энергоатома Петра Котина. Журналистам показали тестовый прогон первого пробного спецпоезда, который вез имитатор контейнера с отработанным ядерным топливом по реконструированному железнодорожному участку Вильча - Янов. Хороший свежеокрашенный тепловоз, радостные заявления и улыбающиеся лица участников. 

А что на самом деле? Согласно постановлению КМУ №461 документом о готовности инфраструктурно-транспортного объекта должно быть подтверждение ДАБИ в виде декларации. Но ее не было! При том, что по опасности объектов инфраструктуры есть градация. Перевозки отработанного ядерного топлива - класс СС3: значительные последствия. Учитывать надо и то, что отработанное топливо перевозится в специальных контейнерах, очень тяжелых, и логично, что при перевозке должно быть гарантировано обеспечение ядерной и радиационной безопасности. Если путь разлезется под тяжестью настоящего контейнера, а не макета, то о безопасности говорить не приходится. 

На позапрошлой неделе государственный инспектор Госатомрегулирования, находясь в зоне отчуждения в рамках международного проекта радиационного мониторинга, сделал эти фотографии. Они красноречиво свидетельствуют о «готовности» железной дороги к перевозке ядерно-опасных грузов: ржавые рельсы, деградировавшие шпалы, засыпанные щебнем ямы. И только недавно в Госатомрегулирование поступил откорректированный проект железной дороги участка Вильча - Янов, который в настоящее время проходит государственную экспертизу по ядерно-радиационной безопасности. То есть эту крайне важную железную дорогу, которая должна быть идеальной во всем, строили без утвержденного проекта! 

Что же тогда торжественно отмечали в конце июня? Неизвестно. Как видим, для руководства Энергоатома было главным создать информационный повод и красивую картинку, несмотря на их полное несоответствие действительности.

Хранилище с трещинами 

Это о подъездной дороге к ЦХОЯТ. С самым хранилищем дела обстоят не намного лучше. В Госатомрегулирование до сих пор не поступило заявления от Энергоатома на получение отдельного разрешения на ввод в эксплуатацию с соответствующим пакетом документов. Хотя пышная церемония очередной «презентации» ЦХОЯТ для журналистов с участием тех же министра Германа Галущенко и и.о. президента НАЭК «Энергоатом» Петра Котина состоялась 20 августа 2021-го. Которых, кстати, не пустили осмотреть состояние бетона на площадке хранения контейнеров с отработанным ядерным топливом, заверив, что все трещины (на фото ниже) уже заложены. 

Еще интересный нюанс. 23 июня 2021 года Кабмин упростил форму Акта готовности объекта к эксплуатации в зависимости от класса последствий, на основании которого выдается сертификат ДАБИ. Если раньше, например, в Акте о готовности сухого хранилища отработанного ядерного топлива ЧАЭС содержались сведения, какие именно работы осуществлялись генеральным подрядчиком и субподрядчиками, а также подписи представителей организаций, которые принимали участие в работах, то теперь этого нет. Сам объем Акта уменьшился почти в четыре раза.

Исходя из этого, рассчитывать на то, что ко Дню энергетика, то есть в конце декабря 2021-го, ЦХОЯТ начнет принимать отработанное ядерное топливо, не стоит. Учитывая сроки, необходимые для проведения государственной экспертизы по ядерной и радиационной безопасности документов, обосновывающих безопасность объекта и готовность всех систем к бесперебойной работе на основе проведенных холодных и горячих испытаний.  

Проблемы есть и на атомных электростанциях. Так, Хмельницкая АЭС уже предупредила Энергоатом, что в сроки испытаний оборудования для отгрузки отработанного ядерного топлива (ОЯТ) в контейнере для транспортировки на ЦХОЯТ не укладывается, а по факту проведенных испытаний зафиксирован целый ряд замечаний. Возникает вопрос: когда сроки ввода в эксплуатацию еще раз будут сорваны, кого теперь обвинит Энергоатом в том, что им мешают работать? Госатомрегулирование Украины и Holtec International уже были среди обвиняемых, кто следующий? Те же гости в ту же хату? 

Впрочем, возможно в этот раз ряды обвиняемых пополнит министр юстиции Малюська, который, по мнению руководства НАЭК «Энергоатом», виновен в аресте счетов компании 10 сентября 2021 года. Это открывает для компании новые возможности игнорировать оплату работ контрагентов. В данном случае - Holtec International, которой еще до ареста счетов Энергоатом задолжал около $14 млн.

Сила фотошопа 

Впрочем, двойные стандарты и приукрашивание действительности характерны для Энергоатома не только в пределах масштабного проекта ЦХОЯТ. Все помнят подписаный в рамках визита президента Зеленского в США меморандум с компанией Westinghouse о строительстве в Украине пяти энергоблоков по технологии АР1000, который недавно наделал немало шума. Первый пилотный энергоблок планируется на площадке ХАЭС. 

В одном из релизов, которые освещали поездку Петра Котина в США, пресс-служба сообщила, что он посетил АЭС Воглом в Южной Каролине, где содержится готовое оборудование для АР1000: «Мы осмотрели основное оборудование реакторной установки АР1000, которое уже сделано, хранится на складе Westinghouse и готово к отгрузке, - рассказал господин Котин. - показали, что условия хранения удовлетворительные и продукция находится в отличном состоянии. Большинство критического оборудования хранится под азотной подушкой. Полный комплект для реакторного острова в наличии. Таким образом мы сможем значительно сократить сроки строительства энергоблока, поскольку не нужно тратить время на производство этого оборудования». 

В подтверждение пресс-служба Энергоатома разместила фотографии упомянутого оборудования, которые в первозданном виде были на сайте пару выходных дней, и уже в понедельник их заменили на отретушированные, на которых убрали ржавчину. Сами заметили, или американский партнер обратил внимание - неизвестно. Но специалисты компании серьезно обеспокоены качеством оборудования, которое прибудет в Украину. 

Новое слово в ядерных технологиях - фотошоп:  Из эпизодов складывается впечатление, что нынешнее руководство атомной отрасли работает исключительно на пиар, а не на эффективную реализацию проектов развития. Неудивительно, что КМУ, в сфере управления которого находится Энергоатом, этого не замечает.

Автор Ольга Кошарна, член коллегии Госатомрегулирования Украины;  опубликовано в издании "ТЕКСТИ"

http://argumentua.com/stati/yadernyi-piar-energoatom-vydaet-nedostroennye-obekty-za-gotovye-s-pomoshchyu-fotoshopa


Об авторе
[-]

Автор: Анна Аксененко, Ольга Кошарна

Источник: argumentua.com

Добавил:   venjamin.tolstonog


Дата публикации: 19.10.2021. Просмотров: 51

zagluwka
advanced
Отправить
На главную
Beta