Особенности вождения автомобиля в пожилом возрасте

Возраст и руль                                     

Пожилые люди могут компенсировать ослабление двигательных способностей и внимания за счёт многолетнего опыта вождения.

В Германии для пожилых водителей нет обязательного теста на проверку пригодности к вождению автомобиля. Однако чиновники при необходимости могут потребовать пройти такую проверку. И лишь по её итогам разрешить (или нет) пожилому человеку продолжать управлять автомашиной.

На первый взгляд, пожилым водителям в Германии нечего опасаться. В отличие от других стран, таких как Дания или Австралия, здесь нет обязательного регулярного тестирования состояния здоровья для проверки способности пожилых водить автомобиль. Однако не всё так безоблачно: иногда у пожилых водителей могут отобрать водительское удостоверение. Например, если возраст влияет на безопасность движения. Органы власти могут потребовать, чтобы в случае, когда имеются подобные опасения, водитель сдал тесты, а затем решать, может ли он продолжать управлять автомобилем.

Когда можно отправить пожилого водителя на сдачу тестов?

Отправить пожилого водителя на сдачу тестов можно, если полиция получает определённые сигналы. Постовые обращают внимание, когда пожилой водитель:

• постоянно заезжает на разделительную полосу автомагистрали;
• крайне медленно едет;
• долго не реагирует на требование остановиться.

В этом случае дорожная полиция может проинформировать органы, проводящие выдачу водительского удостоверения в данном городе или округе, о своих сомнениях в пригодности человека к управлению транспортным средством.

Эти учреждения проверят, имеют ли подобные сомнения под собой основания. Они могут обязать водителя сдать повторный экзамен на получение водительских прав, в единичных случаях – пройти медицинскую или даже медико-психологическую экспертизу. Получение справок стоит весьма дорого. Если же человек не подчинится требованиям, его лишат водительских прав. Он может обжаловать действия властных органов в суде, который будет рассматривать его жалобу, как минимум, год-два, и неизвестно, чем всё это закончится для истца.

Мнение автоклубов о качестве вождения пожилыми

Согласно данным Всеобщего германского автоклуба (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club, ADAC), примерно 1,7 млн. человек в возрасте от 75 до 84 лет владеют в Германии машиной.

Ни Европейский автомобильный клуб (Auto Club Europa, ACE), ни ADAC не видят повода для введения обязательного медицинского осмотра пожилых водителей. Для этого, считают они, нет никаких оснований. Во всяком случае, статистика аварийности не указывает на необходимость принятия таких мер. Основываясь на оценке частотности аварий, транспортные психологи ADAC считают, что пожилые люди не относятся к группе высокого риска. В то же время, по данным Федерального ведомства статистики, с 2001 по 2011 гг. количество аварий с пожилыми водителями увеличилось. Но в этом нет ничего удивительного, так как их доля в процентном отношении ко всему населению возросла.

Для того, чтобы признать человека негодным к управлению машиной и при этом исключить вероятность ошибки, требуются сложные и дорогостоящие тесты. А таких денег у инспекций по безопасности дорожного движения нет.

Вместо этого автоклубы предлагают пожилым водителям добровольную проверку состояния здоровья. Сюда относятся регулярные тесты по зрению и слуху. Если действительно пожилые люди уже не могут уверенно и безопасно водить машину, то убедить их в этом должны домашние врачи и члены семьи. По результатам исследования в Нижней Саксонии, 4 из 5 пожилых людей по совету врача сдали водительские удостоверения в учреждения по безопасности дорожного движения.

Меры безопасности

Медики высказывают требование ввести местные или временные ограничения на управление автомобилем, во всяком случае, для тех пожилых людей, которые неуверенно чувствуют себя за рулём. В частности, им можно разрешить ездить только по определённым улицам. С правовой точки зрения такие меры вполне допустимы. Однако пока местные власти не торопятся применять подобные санкции. Они полагают, что это будет означать посягательство на привычный образ жизни пожилых людей. Хотя очевидно, что для пожилого человека такое ограничение было бы меньшей травмой, чем полный запрет.

ADAC рекомендует пожилым водителям пройти у них проверку на двигательные способности. Она содержит 45-минутный практический тест на собственной машине и в привычной местности – с предварительной подготовкой и последующим обсуждением результатов. Проверка стоит 69 или 49 евро (для членов ADAC).