О правах авиапассажиров в соответствии с законодательством ЕС

Статьи и рассылки /  / EXRUS.eu №70
Статья в журнале
[-]

Тема
[-]
Общественный транспорт  

С 17 февраля 2005 года на территории стран Европейского союза действует Регламент Европарламента и Совета ЕС № 261/2004, который устанавливает общие правила компенсации и помощи пассажирам в случае снятия с рейса, отмены или длительной задержки рейса.

 

Общие положения

Правила этого Регламента распространяются не только на пассажиров, вылетающих из аэропортов стран  – участниц Европейского союза, но и на пассажиров, которые вылетают на самолетах авиакомпаний стран Евросоюза из страны, не являющейся членом Евросоюза (например из России), в страну, являющуюся членом Евросоюза (например в Германию). При этом эти правила предусматривают, что права авиапассажиров распространяются как на регулярные рейсы (которые находятся в сфере регулирования действующих правил), так и на нерегулярные рейсы (включая перелет, проданный как часть единой туристической путевки).

Регламент предоставляет более широкую защиту прав пассажиров и унифицирует правила, по которым работают авиаперевозчики, получившие лицензию в государствах – членах ЕС.  Регламент повторяет положение Монреальской конвенции о том, что перевозчик освобождается от ответственности или она подлежит ограничению только в случае, если ущерб причинен происшествием, которое было вызвано чрезвычайными обстоятельствами, наступления которых нельзя было избежать даже в случае принятия всех разумных и необходимых мер (политическая нестабильность, метеорологические условия, угроза безопасности, забастовка служащих аэропорта или летного состава  и т.д.).

  Согласно Регламенту в отношении пассажиров и их багажа применяются правила о размере ответственности, предусмотренные Монреальской конвенцией. Так же как и Конвенция, Регламент предусматривает, что ответственность авиаперевозчика в случае смерти или ранения пассажира не ограничена какой-либо суммой. В случае если размер возмещения вреда составляет до 100 000 СПЗ (специальных прав заимствования), авиаперевозчик не вправе возражать против выплаты данной суммы или оспаривать иск о компенсации вреда. Если размер компенсации превышает данную сумму, авиаперевозчик может возражать только в случае, если докажет, что с его стороны не было небрежности или иной вины. Кроме того, в случае гибели или ранения пассажира авиаперевозчик в течение 15 дней должен выплатить авансовый платеж пострадавшему, в случае гибели он не должен быть менее 16 000 СПЗ.

 

Снятие с рейса 

В случае снятия с рейса (отказа в посадке на рейс вопреки воле пассажира), пассажир также имеет право на получение компенсации и помощи. Под отказом в перевозке Регламент понимает отказ перевозчика зарегистрировать пассажира на рейс либо перемещение пассажира на другой рейс, несмотря на то, что пассажир прибыл на регистрацию в назначенное время и имеет билет либо броню на данный рейс. Но прежде чем отказать пассажиру в посадке, авиакомпания должна установить, сколько человек еще не прошли регистрацию и затем призвать добровольцев, готовых отдать свои месте взамен на вознаграждение (деньгами или привилегиями) по договоренности между таким добровольцем и перевозчиком. И только в случае, если не найдется достаточное количество добровольцев, перевозчик сможет отказать в посадке. При этом он будет обязан выплатить такому пассажиру компенсацию.

 

Отмена рейса

В случае отмены рейса:

1.  Пассажиру должна быть предложена помощь со стороны авиаперевозчика в том случае, когда он полагает, что задержка вылета будет иметь место на:

-  2 часа и более – при дальности полета до 1500 км;

- 3 часа и более – при дальности полета внутри ЕС более 1500 км, или при любом полете вне ЕС дальностью 1500 – 3500 км;

- 4 часа и более – при любых иных полетах.

Помощь со стороны перевозчика, на которую имеет право пассажир, состоит в предоставлении ему бесплатного питания и напитков во время ожидания;  размещение в гостинице в случае, когда необходимо остаться на 1 ночь и более; обеспечение транспортом между аэропортом и гостиницей. Кроме того, ему обязаны предоставить 2 бесплатных телефонных звонка, факса и т.д.

2. В случае если задержка составляет не менее 5 часов, пассажир вправе выбрать между возвратом стоимости билета в течение 7 дней вместе с доставкой в первоначальную точку отправки или отправку другим рейсом в точку назначения на таких же условиях, как и предполагавшийся рейс. Выплата компенсации производится авиаперевозчиком, за исключением случая, когда пассажиру сообщили об отмене не позднее чем за 2 недели или сообщили менее чем за 7–14 дней и предоставили возможность лететь другим удобным рейсом. При этом если авиаперевозчик отправляет пассажира в более высоком классе, чем предоставлял его первоначальный билет, то он не вправе требовать разницу в цене. Если же авиаперевозчик предоставляет билет низшего класса, то должен возместить пассажиру разницу в цене (от 30 до 75% стоимости билетов в зависимости от дальности полета).

 

Выплата компенсации

Размер компенсации, на которую имеет право пассажир в случае снятия с рейса или его отмены, составляет:

- 250 евро –  все полеты дальностью до 1500 км;

- 400 евро – все полеты внутри ЕС дальностью более 1500 км и полеты вне ЕС дальностью 1500–3500 км;

- 600 евро – все иные полеты.

В дополнение к денежной компенсации пассажир получает право выбора между возмещением стоимости билета и вылетом на другом рейсе, а также (если целесообразно по обстоятельствам) право на получение напитков, питания и гостиницы. Однако если пассажиру предложили другой рейс в пункт назначения или альтернативный рейс, прилетающий в пункт назначения не позже первоначального рейса пассажира, то авиакомпания выплачивает 50% от указанных выше сумм.

В свою очередь пассажиру важно помнить, что для того чтобы предусмотренные в Регламенте его права действовали, на него ложатся также некоторые обязанности. Например, пассажир должен иметь при себе подтвержденную бронь на данный самолет и обязан своевременно зарегистрироваться на указанный в ней рейс.

  В заключение следует упомянуть о том, что этот Регламент вызвал недовольство авиакомпаний, продающих дешевые билеты, поскольку компенсации оказались дороже самих билетов. Недовольные авиакомпании обратились в Суд Европейского союза. 10 января 2006 г. решением Суда ЕС (Большая палата) был отклонен запрос IATA (Международной ассоциации воздушного транспорта) и ELFAA (Европейской ассоциации авиакомпаний с низкими тарифами) к Министерству транспорта Великобритании по вопросу недействительности статей указанного Регламента о выплате компенсаций. В признании данных статей недействительными было отказано. Таким образом, судебные органы ЕС подтвердили право авиапассажиров на получение компенсаций в случае задержки вылета, отмены рейса, отказе в посадке на него.  Европейский суд отклонил протест авиаперевозчиков, настаивавших на том, что правила ЕС о выплатах пассажирам за причиненное неудобство нарушает международные соглашения и действующие нормативы.

 

Семен Вадимов

Foto: abdallahh, flickr, Approche de la piste 24 R YUL (Montréal-Trudeau)


Примечание

Недавно Федеральный суд Германии (Bundesgerichtshof, BGH) постановил: при опоздании рейса более чем на три часа авиапассажиры могут потребовать у обслуживающей их авиакомпании, действующей на территории страны, возмещение в размере до 600 € на каждого. Одновременно с вынесением своего решения BGH страны обратился в Европейскую судебную палату  –  EuGH c просьбой уточнить правовые возможности авиапассажиров в соответствии с документами Европейского суда № C402/07 – C432/07. В данном случае речь идет о приведении в соответствие прав авиапассажиров с правами пассажиров железнодорожного транспорта, которые уже с лета прошлого года, по  общеевропейским правилам, действующим в случае опоздания поезда, например, более чем на один час, имеют право получить соответствующую компенсацию в размере четверти стоимости проезда.


Комментарии
[-]
 Перепёлкина | 01.11.2013, 17:46 #
Ну что, неплохой стимул, чтобы соблюдатъ график.
 Mike Rooney | 18.05.2022, 13:17 #
This is really an amazing article.Thanks a lot for sharing a piece of wonderful information. keep it up posting.
The Matrix Trench Coat

 jenniferpual | 20.05.2022, 09:59 #
This is really an amazing article.Thanks a lot for sharing a piece of wonderful information. keep it up posting.Thor Jacket in Endgame
 shutdown168 | 21.10.2023, 14:56 #
BBC journalists เว็บ123สล็อต  covering the attack on Israel were assaulted and held at gunpoint ทางเข้าเล่น123  after they were stopped by police in the Israeli city of Tel Aviv.
Muhannad หวย ปิงปอง คือ  Tutunji, Haitham Abudiab and their BBC Arabicราคาแฮนดิแคป  team were driving to a hotel when วิธีแทงบอลออนไลน์  their car was intercepted.


Ваши данные: *  
Имя:

Комментарий: *  
Прикрепить файл  
 


Оценки
[-]
Статья      Уточнения: 0
Актуальность данной темы
Уточнения: 0
Польза от статьи
Уточнения: 0
Объективность автора
Уточнения: 0
Работа по расследованию
Уточнения: 0
Надежность источников
Уточнения: 0
Стиль написания статьи
Уточнения: 0
Логическое построение
Уточнения: 0
Простота восприятия и понимания
Уточнения: 0

Мета информация
[-]
Дата публикации: 14.05.2011
Добавил: ava  oxana.sher
Просмотров: 1233

zagluwka
advanced
Отправить
На главную
Beta