Наркотик для автопрома, лекарство для экономики

Статья в журнале
[-]

Тема
[-]
Наркотик для автопрома, лекарство для экономики  

 

Закончились пять миллиардов евро, выделенные правительством Германии на премии за утилизацию подержанных автомобилей.  

 

Автомобильные эксперты эту программу критикуют, однако ее макроэкономический эффект превзошел все ожидания.

 

Автомобильный рынок ожил

 

Сначала, в январе 2009 года, правительство Германии намеревалось поддержать покупку лишь 600 тысяч новых машин. Но, поскольку в феврале объем продаж новых автомобилей подскочил по сравнению с 2008 годом на 21 процент, а в марте - на 40 процентов, было решено расширить рамки программы до пяти миллиардов евро. В настоящий момент все выделенные государством средства разобраны. К сентябрю в Германии было продано два миллиона новых легковых машин. Маттиас Виссман (Matthias Wissmann), президент Объединения немецких автостроителей (VDA), считает, что эта правительственная программа стабилизировала рынок и помогла автопромышленности не только Германии. В целом на учёт в ФРГ до конца 2009 года будет поставлено 3,5 миллиона машин, то есть больше, чем в 2008 году.

Маленькие, дешевые и экономичные машины - Fiat, Dacia, Skoda - продавались как горячие пирожки. Но лучше всего шли малолитражки Volkswagen (VW). Почти каждая пятая из купленных с начала года машин была от VW - 18,76 процентов рынка, то есть 152373 новых машин. На втором месте (несмотря на все пертурбации!) заняла компания Opel, продавшая 92 тысячи автомобилей и застолбившая 11,29 процентов рынка. На третьем месте оказался Ford (64500 машин, 8 процентов рынка), за ним следует Fiat (62000 машин). В ходе реализации программы в утиль были отправлены более 812 тысяч машин. Из-за того, что от старых автомобилей стали избавляться в столь массовом порядке, произошло "затоваривание" и цены на металлолом резко упали. Тонна "авто-металла" приносит сейчас всего 10 евро. Год назад она стоила 300 евро.

 

Зато престижные машины стали многим не по карману

 

Однако спрос на машины престижных немецких марок - BMW, Mercedes, Audi - в Германии продолжает снижаться. Потери концерна Daimler, как сообщил его шеф Дитер Цетче (Dieter Zetsche), в этому году превысят два миллиарда евро. Иными словами, ожидавшееся улучшение ситуации а немецком автопроме пока не наступило. В целом отрасль потеряла за первые пять месяцев этого года почти треть своего оборота. На 38 процентов снизился экспорт немецких машин, а ввоз дешёвых машин из-за границы вырос на 12 процентов. Хотя, по данным Маттиаса Виссмана, в последнее время эти цифры начинают меняться в пользу немецких производителей. Ремонтные мастерские и продавцы подержанных машин, по мнению экспертов, оказались надолго в проигрыше, поскольку сейчас все, что стоило в пределах 3-4 тысяч евро, идут не на вторичный рынок и не в мастерские, а на металлолом.

По прогнозам исследователей, в будущем году в Германии будет продано 2,8 миллионов новых автомобилей, что почти на миллион меньше, чем в году нынешнем. В сентябре в ФРГ государство закончило выплачивать покупателям новых машин премии в размере 2500 евро за каждый утилизованный старый автомобиль, возраст которого должен был составлять не менее девяти лет.

 

Ключевая отрасль для стабилизации положения

 

Именно на это премия и была рассчитана. Тот, кто критикует ее неминуемые побочные действия, просто упускает из виду, что ее задумали как одну из мер по стимулированию в целом всей экономики, а вовсе не как программу поддержки конкретно автомобильной промышленности. Просто помощь именно этой отрасли, от которой в Германии зависит огромное число рабочих мест и на которую завязана масса смежников и поставщиков, гарантировала в борьбе с кризисом наибольший народнохозяйственный эффект и позволяла реально выиграть время, пока не заработают другие пункты программы стимулирования экономики.

                                                                                                                                                     dw-world.de


Комментарии
[-]

Комментарии не добавлены

Ваши данные: *  
Имя:

Комментарий: *  
Прикрепить файл  
 


Оценки
[-]
Статья      Уточнения: 0
Актуальность данной темы
Уточнения: 0
Польза от статьи
Уточнения: 0
Объективность автора
Уточнения: 0
Работа по расследованию
Уточнения: 0
Надежность источников
Уточнения: 0
Стиль написания статьи
Уточнения: 0
Логическое построение
Уточнения: 0
Простота восприятия и понимания
Уточнения: 0

Мета информация
[-]
Дата публикации: 24.05.2011
Добавил: ava  oxana.sher
Просмотров: 966

zagluwka
advanced
Отправить
На главную
Beta