На заметку велосипедисту в Германии

Содержание
[-]

Важные изменения в правовых нормах, регулирующих в Германии работу транспорта

Вопрос: Много велосипедов движутся по дорогам наряду с автомашинами. Из прессы следует, что для велосипедиста изменились некоторые правила дорожного движения. Как именно и что конкретно изменилось для водителя автомобиля? 

Ответ: В очередной раз вводятся новые положения в правила дорожного движения. Некоторые важные изменения касаются и велосипедистов. Но также и участники моторизованного дорожного движения должны считаться с изменениями с 2017 года.

Впредь велосипедист не должен больше ориентироваться на светофор для пешеходов, а только на светофор для транспортных средств. На велосипедных дорожках должны быть повсеместно смонтированы специальные светофоры для велосипедов, на которые велосипедисты должны обращать внимание. По велосипедным дорожкам могут ездить наряду с велосипедами также только педелеки (педальные велосипеды с аккумуляторным моторчиком) со скоростью движения до 25 км в час. Для этого предусматривается новый транспортный щит «разрешен проезд E-Bike». Для родителей важно: они могут теперь ездить по тротуару на велосипедах со своими детьми в возрасте до 8 лет. Противоречащее реальности правило, что дети и сопровождающие их лица должно пользоваться различными дорожками, тем самым отменено.     

Если на дорогах с несколькими полосами в каждом направлении движения происходит дорожно-транспортное происшествие, то решающее значение имеет полоса для спасательных транспортных средств. Если на дороге с, по крайней мере, двумя полосами в одном направлении возникает затор или замедление движения до шаговой скорости, то вы обязаны образовать спасательную полосу. Она должна быть всегда образована между внешней  левой полосой и рядом лежащей полосой.  Водители, которые едут по крайней левой полосе, должны по возможности принять как можно влево, а на всех других полосах вы должны свернуть вправо. Прежде спасательная полоса должна быть образована, например,  при четырехполосном направлении движения посередине. Новое правило должно внести больше ясности в этот вопрос.

Если внутри населенного пункта действовала скорость движения до 50 км в час, то это правило с помощью транспортного щита может быть изменено до 30 км в час. Прежде на главных дорогах (улицах) это было сделать очень трудно. Но сейчас города и коммуны должны иметь возможность легко уменьшить скорость движения до 30 км в час даже на главных дорогах (улицах), на которых находятся больницы, школы, детские сады и пансионаты для пожилых людей.

Что еще нового в правилах дорожного движения? При движении по дорогам нам нередко попадаются грузовые автопоезда. Отныне разрешается их общая длина до 25,25 метров, что на 6,5 метров больше прежнего. Конечно, такие автопоезда встречаются далеко не всех дорогах. Федеральные земли могут установить, на каких дорогах им позволено ездить.

Также мотоциклисты должны считаться с новыми правилами. Сейчас разрешается пользоваться новым мотоциклом, если на нем используется горючее с выбросами вредных веществ класса Евро-4. Но для уже разрешенных к движению  велосипедов с безиновым движком действует защита состава горючего. Вы можете и дальше им пользоваться.  

Впредь участники дорожного движения должны считаться с тем, что в течение нескольких последующих лет будут увеличены размеры штрафов за нарушения правил. В настоящее время запланировано повышение размера штрафа за пользование мобильным телефоном при управлении транспортным средством и за превышение допустимой скорости движения. 

Правила на «зебре-полосе»

Вопрос: Как раз на пешеходном переходе через дорогу велосипедист мне  проехал перед автомобилем. Я его даже не успел заметить. Может ли в сущности велосипедист проехать через этот переход? И что я должен в связи с этим учесть?

Ответ: Вы будете удивлены, узнав, как много правил дорожного движения касаются пешеходного перехода через дорогу. Принятый в обиходной речи выражение «зебра-полоса» должно помочь пешеходам обеспечить им безопасность в дорожном движении. Пешеходы имеют преимущество на этой полосе. Для водителей автомашины это означает, что они должны соблюдать особую осторожность при пересечении этой полосы. Рекомендуем вам следующие важные правила при движении по пешеходному переходу.

Пешеходы имеют преимущество решительно перед всеми видами транспортных средств в дорожном движении. Это не относится только к рельсовому транспорту. Водители же автомашин напротив должны соблюдать это преимущественное право пешеходов. Также и велосипедисты на дороге должны дать возможность пешеходам пересечь ее. Если очевидно, что пешеход пересекает дорогу по зебра-полосе, то велосипедисты должны ехать с надлежащей скоростью и при известных условиях останавливаться. Такое же преимущественное право на зебра-полосе имеют люди в больничном кресле и с вспомогательной тележкой на колесиках. По-другому это выглядит для велосипедистов, которые сами намереваются пересечь дорогу по зебра-полосе.

Если велосипедист хотел бы проехать по зебра-полосе, то у него нет преимущественного права перед другими транспортными средствами. У него такое право появляется только тогда, когда он слезет с велосипеда и будет его толкать, чтобы пересь дорогу по зебре-полосе, т.е. как бы превратившись в обычного пешехода. Причем велосипедист может стать даже виновным, когда он просто едет на велосипеде по полосе и попадает в дорожно-транспортное происшествие. Поэтому велосипедист должен лучше слезть с велосипеда или проехать по ней только тогда, когда на дороге нет других транспортных средств.

Водители автомобиля должны также знать о запрете обгона других транспортных средств на зебра-полосе. И при останавливающимся дорожном движении они не могут блокировать движение на зебре-полосе, а должны останавливаться перед ней. Остановка и парковка на зебра-полосе, как и за 5 метров до нее и после нее запрещены. В свою очередь, велосипедисты должны обратить внимание на то, пересекает ли зебра-полоса велосипедную дорожку. Тогда они должны пропустить пешеходов на ней. 

Нарушение этих правил дорожного движения может дорого обойтись. Штрафы для участников дорожного движения начинаются с 5 евро и в многих случаях достигают размера в 120 евро. Кроме того, можно заработать один пункт в фленсбургском реестре. Если они совершают нарушение правил дорожного движения по грубой небрежности и бесцеремонно, то они могут даже из-за причинения этим опасности в дорожном движении подвергнуться уголовному наказанию согласно §315-c абз. 1 №2-с Strafgesetzbuch (StGB). Особенно тяжкие нарушения правил дорожного движения на пешеходных переходах дорог относятся к т.н. «семи смертным грехам дорожного движения». Тогда участникам дорожного движения угрожают не только денежные штрафы, но и лишение водительских прав.

Запрет управлять транспортным средством для электровелосипеда типа E-Bike

Вопрос: Недавно  я прочитал, что при запрете управлять транспортным средством, т.е. по существу запрете на езду на нем (Fahrverbot) нельзя ехать на мофе (велосипеде с безиновым движком). Относится ли этот запрет и к моему электровелосипеду E-Bike (велосипеду с аккумуляторным электроприводом)?

Ответ: Прежде всего, такое наказание за нарушение ПДД каким является временный (как правило на срок от одного до трех месяцев) запрет управлять транспортным средством, накладывается на участника дорожного движения за тяжелые проступки, какими являются значительное превышение допустимой скорости движения или управление транспортным средством в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. При этом водительское удостоверение сдается на хранение в течение срока запрета. Еще более тяжким наказанием за аналогичные и повторяющиеся нарушения ПДД является вообще лишение водительских прав. Действует ли запрет управлять транспортным средством для вашего моторизованного велосипеда, зависит от его типа и мощности движка. Вы должны прежде всего решить, хотели бы вы ехать на электровелосипеде типа E-Bike или типа Pedelec. Или вы имеете в виду электровелосипед типа S-Pedelec. Велосипед типа E-Bike ездит без педальной поддержки с помощью электромотора. Правила дорожного движения квалифицирует такой велосипед в качестве мофы (моторизованного велосипеда с бензиновым моторчиком – MotorFahrrad или сокращенно MoFa) легкого типа, который имеет мотор мощностью до 500 ватт и развивает скорость движения до 20 км в час. Тем самым вас уже нельзя рассматривать в качестве обычного велосипедиста. Причем если вы хотите ехать на велосипеде типа E-Bike, то вам нужно свидетельство о праве вождения моторизованного велосипеда типа Mofa (Prüfbescheinigung), получение которого требует прослушать теоретический курс продолжительностью в 90 минут, обладать практическими навыками езды на таком велосипеде и сдать экзамен по теории и практике его вождения. Или же вы родились еще до 1 апреля 1965 года. Тогда вы можете ехать на велосипеде типа E-Bike без этого свидетельства

Если вы согласились с запретом управлять транспортным средством и не хотели бы  в период запрета нарушить правовые нормы движения, то для велосипеда типа E-Bike действует то же, что и для других велосипедов типа Mofa. Т.е. вы должны во время этого запрета оставить свой велосипед в гараже.

Напротив, у велосипеда типа Pedelec (полное название - Pedal Electric Cycle) имеется элетропривод, который требует педальной поддержки. Такой электровелосипед  при помощи моторчика мощностью до 250 ватт развивает скорость движения до 25 км в час. Если конструкция велосипеда позволяет достичь скорость движения более чем 25 км в час, то такой тип  электровелосипеда уже следует отнести к S-Pedelec.

В то время как электровелосипед типа Pedelec действует в качестве обычного велосипеда, то для электровелосипеда типа S-Pedelec, напротив, действуют те же правила, что и для велосипеда типа E-Bike. Это значит, что на велосипеде типа Pedelec вы можете ехать и во время запрета управлять транспортным средством. А вот воспользоваться электровелосипедом типа S-Pedelec или  E-Bike в период срока такого запрета вы не имеете права. Даже если вы располагаете водительским удостоверением для служебного пользования автомашиной, то все равно нельзя при этом поехать на вашем велосипеде E-Bike, иначе вы рискуете уже совершить уголовно наказуемое деяние, как при поездке без водительских прав.

Подобно тому, как и при моторизованном велосипеде типа Mofa, правовая ситуация при лишении водительских прав на автомашину может выглядеть несколько по-другому. Классического электровелосипеда типа Pedelec в качестве обычного велосипеда не касается лишение права на вождение транспортного средства. Но также если у вас имеется свидетельство на право вождения мофы или вы родились ранее 01.04.1965 года, то вы можете и после лишения вас водительских прав на автомашину  ездить на электровелосипеде типа E-Bike или Pedelec. Однако будьте внимательны! Без водительских прав не только управление автомашиной, но и велосипедами разного типа, может быть не разрешено в правовом или административном отношении.

Примечание: Основные правовые требования к электровелосипедам разного типа

Тип Pedelec:

  • эти электровелосипеды действуют в отношении правовых норм, регулирующих работу транспорта, в качестве обычных велосипедов (§ 1 абз. 3 закона Straßenverkehrsgesetz (StVG));
  • не существует минимальный возраст для пользования;
  • не нужно водительское удостоверение;
  • не должна исключаться страховая защита (ответственность);
  • возможно использование велосипедной дорожки;
  • разрешается перевозка детей в прицепе;
  • разрешается перевозка детей до 7 лет на пригодном для этого детском сиденье;
  • не нужно динамо, освещение может поддерживаться с помощью центальной батареи (периодически заряжаемой);
  • не существует обязанности ношения защитного шлема.

Тип  S-Pedelec

  • эти велосипеды квалифицируются в качестве легкой мофы или малого автомобиля;
  • минимальный возраст для пользователя составляет 15 лет;
  • водителю, который родился после 01.04.1965 года, необходимо по крайней мере, свидетельство о праве вождения моторизованного велосипеда типа Mofa или водительское удостоверение класса АМ;
  • требуется удостоверение о регистрации (разрешение, допуск) для эксплуатации или соответственно индивидуальной регистрации изготовителя в федеральном ведомстве автотранспортных средств;
  • требуется страхование от ответственности перед третьими лицами и малого страхового знака (гербовый знак стоимостью от 60 до 80 евро);
  • они в правовом отношении больше не являются велосипедами, а в качестве малого транспортного средства с силовым приводом незначительной мощности;
  • предписыается наличие зеркала заднего обзора;
  • не разрешается крепление прицепа для детей, но возможно крепление прицепа для груза. На пригодном детском сиденье согласно предписаниям ADFC (Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club e. V. ) можно брать с собой детей до 7-летнего возраста;
  • не разрешается езда по велосипедным дорожкам внутри и вне населенного пункта;
  • предписывается глубоко профилированные, по крайней мере, в один миллиметр, шины на колесах;
  • отсутствуют предписания относительно освещения, аналогичные велосипеду типа Pedelec;
  • с 2013 года существует обязанность ношения защитного шлема.

Тип E-Bike

  • эти велосипеды действуют в в отношении правовых норм, регулирующих работу транспорта, в качестве мофы легкого типа;
  • требуется свидетельство о праве вождения моторизованного велосипеда типа Mofa или водительское удостоверение класса АМ. Исключение: у кого имеются водительские права общего назначения или кто родился до 01.04.1965 года, такое свидетельство или удостоверение не нужно;
  • требуется разрешение на эксплуатацию и страховой знак;
  • они могут ездить также и по велосипедным дорожкам, если на них имеется дполнительный щит со знаком «Свободный проезд для мофы»;
  • там, где запрещается проезд мотоциклов, можно ездить только на обычных велосипедах и электровелосипедах типа Pedelec, но нельзя ездить на электровелосипедах типа E-Bike;
  • нельзя ездить на дорогах односторонего движения в противоположном направлении, даже если это разрешается для обычных велосипедов.Это действует также и на лесных дорогах, свободных от обычных велосипедов пешеходных зон и стоянок для велосипедов;
  • не разрешается перевозка детей в прицепах, но разрешается перевозка детей до 7 лет на пригодном для этого детском сиденье;
  • не существует обязанности ношения защитного шлема.

Ехать на велосипеде с моторчиком – мофе несмотря на запрет управлять транспортным средством

Вопрос: Я должен был сдать мое удостоверение на право вождения автомобиля за нарушении ПДД, т.к. меня ослепили и я проехал на запрещающий знак. Можно ли мне, несмотря на этот запрет управлять транспортным средстовом, ездить на своем мофе или все же нет?

Ответ: Если вы действительно виновны в существенном нарушении ПДД и за это вас наказали запретом управлять транспортным средством (Fahrverbot), то во многих случаях вы вообще должны надолго отказаться от мобильности. Тогда вы должны сдать свое водительское удостоверение на официальное сохранение. По истечении срока этого наказания (который составляет обычно от одного до трех месяцев) вам вернут ваше удостоверение на право вождения. Тогда вы сможете снова участвовать в моторизованном дорожно-транспортном движении.

В период действия наказания в виде запрета управлять транспортным средством вы должны полностью отказаться от моторизованного транспортного средства. Дело в том, что §25 Straßenverkehrsgesetz (StVG) запрещает вам во время такого запрета управление в дорожном движении автомашиной или другим транспортным средством определенного типа. При этом не принципиально, кто наложил на вас такой запрет – государственное ведомство или суд. Тогда вы должны и свой мофу держать в это время в гараже.

Если же в период запрета управлять транспортным средством вы воспользуетесь своим мофой, то вам угрожает уголовное судопроизводство из-за езды без водительских прав. При этом нельзя сослаться на наличие у вас удостоверения о праве вождения моторизованного велосипеда типа Mofa (Prüfbescheinigung). Только если государственное ведомство или суд категорически исключат из запрета на езду использование мофы, вы можете на нем ездить. Соответствующие указания вы можете найти в вашем решении о наложении на вас штрафа за нарушении ПДД или в судебном решении.   

По иному обстоит дело тогда, когда вас наказали за существенное нарушение ПДД по-другому и  вообще лишили при этом водительских прав на автомашину. Такое наказание является совершенно другой мерой воздействия, чем временный запрет управлять транспортным средством. Это означает, что ваше удостоверение на право управления автомашиной окончательно теряет свою силу и вы должны заново ходатайствовать о получении водительских прав. При определенных обстоятельствах вы должны при этом даже пройти медицинско-психологическое обследование. Но если, конечно, на свой мофу у вас имеется отдельное удостоверение на право его вождения или вам до 01.04 1980 года уже исполнилось 15 лет, то вы можете несмотря на лишение вас водительских прав на автомашину и дальше ездить на мофе. Т.е. лишение водительских прав на автомашину тогда не распространяется на мофу. Разве что суд категорически лишил вас и права вождения мофы.


Об авторе
[-]

Автор: Веньямин Толстоног

Добавил:   venjamin.tolstonog


Дата публикации: 13.05.2017. Просмотров: 67

Комментарии
[-]

Комментарии не добавлены

Ваши данные: *  
Имя:

Комментарий: *  
Прикрепить файл  
 


zagluwka
advanced
Отправить
На главную
Beta