Как путешествовать жителям Германии в «эпоху» коронавируса. Дом на колёсах

Содержание
[-]

***

Пандемия перестала пугать немецких путешественников

В школьные каникулы во многих аэропортах выстроились гигантские очереди на проверку сертификатов вакцинации. Тем, у кого их нет, нужны результаты тестов, а они с 11 октября в большинстве случаев платные.

Стоимость отличается от земли к земле, от города к городу и зависит в том числе от сроков получения результата. В среднем антигенный тест обходится в 15−20 евро, ПЦР – в 35−45. Преграды для осенних путешествий сохраняются только бюрократического характера – почти нигде в Европе обстановка не является настолько опасной, что поездки туда не рекомендуют Институт Роберта Коха (RKI) и немецкий МИД. Официально регионов, где бушуют опасные варианты коронавируса, сейчас нет, среди европейских государств регионами риска считаются страны Балтии, Великобритания, Украина, Беларусь, Россия, Молдова, Румыния и все балканские страны, за исключением Хорватии и Словении. В большинстве традиционных туристических направлений обстановка не хуже, чем в Германии, а зачастую и лучше.

Франция

Въезд в страну из других государств ЕС разрешён. Открыты все музеи, спортивные сооружения, бары и рестораны. Везде действует правило 3G: для входа, в том числе на открытые террасы, надо предъявить свидетельство о сделанной прививке, выздоровлении или негативный тест. Они же нужны для поездок на поездах или междугородных автобусах. Тесты для иностранных граждан перестали быть бесплатными, количество новых инфекций повсюду сокращается, только в регионе Прованс-Альпы-Лазурный берег по-прежнему больше 100 заболевших на 100 000 жителей. 

Швейцария 

Во многих кантонах требуется предъявлять документы о прививке, выздоровлении или негативный тест. Всюду признаётся сертификат ЕС стандартного образца. Они же необходимы для пересечения границы независимо от маршрута – по воздуху, на автомобиле, велосипеде или пешком. Кроме того, при въезде нужно заполнять формуляр с контактными данными. Те, у кого отсутствует документ о прививке, выздоровлении или результат теста, не попадут во внутренние помещения ресторанов. Показатели новых инфекций снижаются, но заметно превышают немецкие. 

Австрия 

Для въезжающих действует правило 3G – в отелях, ресторанах и учреждениях культуры. В магазинах и общественном транспорте требуется носить FFP2-маски. Непривитым, приезжающим в Австрию, необходимо регулярно сдавать тесты: антигенный действителен 24 часа, ПЦР – 72. Правило 3G действует для всех старше 12 лет, но в Вене необходимость тестирования распространяется уже на детей старше 6 лет. Недельное количество новых инфекций в Австрии примерно вдвое выше средненемецкого показателя. 

Дания 

Северный сосед снял все ограничения, связанные с распространением коронавируса, уже 10 сентября, но и ранее жизнь в стране напоминала условия до пандемии – ношение масок было отменено ещё раньше. Осеннему отпуску в Дании может помешать только повышенный спрос: найти свободный дом на побережье Северного и Балтийского моря едва ли возможно. Незначительные ограничения действуют при въезде: пересекающим границу с немецкой стороны нужно предъявить негативный тест, на привитых, выздоровевших и детей требование не распространяется. 

Нидерланды 

Ряд противопандемийных требований в стране ослаблены или отменены. Правило о полутораметровом социальном расстоянии больше не действует, надевать маску требуется только в общественном транспорте. Для похода в ресторан, музей или на стадион нужен сертификат о прививке или негативный тест. Они же понадобятся для въезда из Германии – признаются немецкие QR-коды. 

Италия 

Эпидемиологическая ситуация в стране спокойная, ни в одном регионе нет повышенных показателей новых инфекций или переполненных больниц. Привиты 80% итальянцев старше 12 лет. Для гостей страны, как и для местных, важнейшим документом стал «зелёный паспорт» – сертификат вакцинации, который может заменить и выданный в Германии документ. Фактически любые виды деятельности в закрытых помещениях не обходятся без его предъявления – от входа в бар, ресторан или музей до поезда. Для въезда в Италию без соблюдения карантина необходимо быть привитым, выздоровевшим или иметь негативный результат теста, отдельный документ, информирующий о въезде, заполняется в электронном виде. 

Испания и Португалия 

Такой же документ необходим для въезда в Испанию через аэропорты или морские гавани, в Португалию – только по воздуху, при въезде по суше дополнительные бумаги не нужны. Требование действует для всех приезжих старше 12 лет, для непривитых признаются и ПЦР, и антигенные тесты. В обеих странах ситуация спокойная: в Испании число новых заболеваний не превышает 27,5 на 100 тысяч жителей – это ниже, чем в ФРГ, а привиты от коронавируса 77,7% населения. В Португалии показатели выше – 111 новых инфекций на 100 тысяч человек, но нагрузка на систему здравоохранения невысока, больницы работают в штатном режиме, а доля привитых – 84% – превышает все европейские показатели. Большинство ограничений общественной жизни на фоне позитивных тенденций на Пиренеях сняты, необходимость носить маски сохраняется в закрытых помещениях и в общественном транспорте, на свежем воздухе – только в ситуациях, когда невозможно соблюсти предписанное расстояние между не живущими под одной крышей людьми (в Испании – 1,5 метра, в Португалии – 2 метра). Между отдельными регионами сохраняются некоторые различия: на Мальорке 8 октября открылись дискотеки, а в Барселоне танцевать можно только там, где у клубов имеются открытые террасы. 

Греция и Кипр 

Перед въездом в Грецию необходимо заполнить электронную регистрационную форму на сайте travel.gov.gr и получить индивидуальный QR-код, предъявив сертификат вакцинации или негативный антигенный тест. Требование действует для всех старше 12 лет. С точки зрения кипрских властей, Германия находится в «красной» зоне государств, где широко распространён коронавирус – а значит, всем въезжающим нужно быть привитыми, выздоровевшими или иметь негативный тест, но в аэропортах острова за свой счёт придётся сделать ещё один. Не позже чем за 48 часов до въезда, нужно зарегистрироваться на сайте cyprusflightpass.gov.cy, получить разрешение на прибытие в страну и постоянно носить его с собой во время отпуска. 

Хорватия 

От туристов требуется подтверждение того, что они привиты, выздоровели или имеют негативный тест. Отели принимают гостей без ограничений. В кафе и ресторанах при возможности соблюдать полутораметровое расстояние открыты и внутренние помещения. Имеются ограничения на число участников различных мероприятий, поэтому далеко не все культмассовые учреждения, спортсооружения или дискотеки работают в обычном режиме. 

Мальта 

На острове одни из самых низких инфекционных показателей и одна из наиболее больших квот привитых в Европе. Для въезда нужны электронная регистрация и наличие двух прививок, при их отсутствии необходим 14-дневный карантин в официальном «COVID-отеле» за 100 евро в сутки. С 1 октября разрешён въезд и перенёсшим COVID-19 с одной прививкой. Признаётся цифровой сертификат ЕС, но не бумажный немецкий прививочный паспорт жёлтого цвета – приезжающим с ним придётся сделать прямо в аэропорту ПЦР-тест стоимостью 120 евро и отправиться на самоизоляцию. Во многих ресторанах и барах действует правило 2G – власти предоставляют таким заведениям определённые льготы, так что их становится всё больше.

Автор Пётр Левский

http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=28576&Itemid=13

***

Самые безопасные авиалинии-2021

Немецкий исследовательский центр Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre (JACDEC) представил актуальный рейтинг авиалиний по уровню безопасности за 2021 год. JACDEC ежегодно определяет 100 лучших компаний мира среди крупнейших по пассажирообороту авиаперевозчиков, сравнивая их по ключевым параметрам безопасности.

В этом году самой безопасной авиакомпанией в мире вновь признана австралийская Qantas. Второе место заняли авиалинии Qatar Airways, далее в списке Air New Zealand, Singapore Airlines, Emirates, EVA Air, Etihad Airways, Alaska Airlines, Cathay Pacific, British Airways. Флагманский авиаперевозчик Германии и крупнейший авиаконцерн Европы Lufthansa оказался на 18 месте.

Центр тщательно анализирует происшествия, значимые инциденты и нештатные ситуации в гражданской авиации. С этого года JACDEC оценивает авиакомпании по 33 параметрам (прежде только по 9 критериям). Учитывается средний возраст парка эксплуатируемых лайнеров и результаты проверки безопасности полётов Международной ассоциации воздушного транспорта. Ещё один из существенно влияющих на оценку факторов – различные улучшения в области безопасности полётов, вводимые непосредственно компаниями.

JACDEC проводит исследования, составляет и публикует рейтинги авиалиний с 1973 года. Оценка авиакомпаний по уровню безопасности обретает особую актуальность в пандемию, когда пассажиры предпочитают быть уверенными не только в уровне комфорта, но и в максимальной безопасности полёта.

Автор Наталья Щёголева

http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=28565&Itemid=13

***

Приложение. Немцы стали чаще покупать дома на колёсах

На фоне продолжающейся пандемии в Германии набирает популярность внутренний автомобильный туризм. Новая тенденция, по мнению экспертов, особенно заметна на рынке трейлеров.

Всё больше жителей Германии задумываются о приобретении своего мобильного дома для путешествий, предпочитая вместо поездок в экзотические страны изучать достопримечательности своей страны. По данным Федерального управления автомобильного транспорта, за весь 2020 год в ФРГ было зарегистрировано около 76 000 трейлеров, что на 40% выше числа зарегистрированных автомобилей этого вида в 2019 году. Статистики управления также отмечают, что с января по сентябрь 2021 года сотрудники их ведомства выдали регистрацию на 67 000 автодомов и предполагают, что к середине осени эти цифры могут превысить прошлогодние показатели. 

Крупнейший немецкий производитель автотрейлеров и трейлерных прицепов Erwin Hymer Group, несмотря на экономическую рецессию, фиксирует рекордные прибыли. С начала пандемии число заказов на автодома и их компоненты сильно возросло, а оборот предприятия в 2020 году вырос сразу на 23% до 2,7 млрд евро. Всего в прошлом году концерн реализовал более 65 000 специализированных транспортных средств и в 2021-м руководство компании не раз заявляло о своём желании нарастить производственные мощности. Наибольшую прибыль предприятию из Бад-Вальдзее принесли продажи автодомов, увеличившиеся в прошлом году на 60%. Наибольшей популярностью среди немецких покупателей пользуются просторные панельные фургоны, собранные на базе автомобильных марок Fiat Ducato и VW Crafter. По информации, опубликованной Ассоциацией индустрии автокемпинга (CIVD), автомобили этих двух марок в 2020 году составляли более 50% от всех зарегистрированных на территории Германии автофургонов. Генеральный директор Erwin Hymer Group Мартин Брандт (Martin Brandt) считает, что автокемпинг стал неотъемлемой частью немецкого общества. Популяризация автопутешествий во время пандемии, по словам Брандта, прежде всего связана с растущим интересом к этому виду отдыха немцев младше 50 лет, которые предпочитали до этого тратить свои сбережения на заграничные поездки. «Многие молодые семьи открыли для себя возможность отдыха в трейлерах. В отдельных случаях этот вид транспорта способен даже заменить легковой автомобиль. Наша фирма столкнулась с необычным спросом», – рассказывает Мартин Брандт. 

Исследовательница туристической экономики и профессор ганноверского международного университета Ина цур Овен-Крокхаус (Ina zur Oven-Krockhaus) считает, что рост интереса молодых людей к трейлерным путешествиям и остановкам в автокемпингах не следует связывать только с пандемией. «Эта индустрия активно развивалась ещё в докризисное время и претерпела в последние годы существенные имиджевые изменения. Путешествие в трейлере стало привычным делом для многих людей», – говорит профессор. Цур Овен-Крокхаус также добавила, что нынешняя мода на автотрейлеры совпала с потребностью немцев в реализации «чувства свободы и независимости», особенно остро проявляющегося после недавних карантинных ограничений. «Отпуск в доме на колёсах стал трендом. Отсутствие альтернатив во время пандемии побудило многих людей впервые попробовать этот вид отдыха», – констатировала исследовательница. 

От новой моды выигрывают не только немецкие производители трейлеров, но и владельцы тысяч автокемпингов, столкнувшихся с небывалым спросом на свои услуги. Частный предприниматель с острова Райхенау Патрик Мотц (Patrick Motz), владеющий палаточным лагерем на 141 парковочное место в природоохранной зоне на юго-западе Боденского озера, удивлён небывалым ажиотажем, возникшим вокруг трейлерного туризма, и не припомнит ничего подобного за полувековую историю семейного предприятия. Однако даже при существенном увеличении прибыли последние 1,5 года стали для Мотца непростым временем. «Наши гости вынуждены бронировать места за несколько месяцев вперёд. И такой кочевой вид отдыха нередко приносит нашим клиентам одно разочарование», – констатирует предприниматель. Мотц вспоминает, что в последнее время ему часто приходится сталкиваться с агрессией со стороны клиентов, не зарезервировавших заранее место в кемпинге и не готовых продолжать утомительную поездку. В отдельных случаях разрешить конфликт удаётся только при помощи полиции. 

Повышенный интерес жителей Германии к автотрейлерам и желание их производителей увеличить выпуск своей продукции может уже к концу года привести к неожиданному сокращению этого рыночного сегмента. Управляющий директор CIVD Даниэль Онгговинарсо (Daniel Onggowinarso) считает, что потенциальные продавцы автомобилей подобного типа должны будут продемонстрировать в ближайшие месяцы небывалую гибкость, чтобы не потерять своих покупателей и минимизировать возможные финансовые потери, вызванные неизбежными задержками в поставках микросхем и производственного сырья. «Компании столкнулись с парадоксальной ситуацией, когда у них много заказов, но выполнить они их не могут из-за отсутствия ключевых компонентов ходовых частей. Люди хотят и готовы покупать, но автомобилей на всех не хватает», – говорит Онгговинарсо. Эксперт замечает, что многие жители Германии, решившие приобрести свой собственный дом на колёсах, вынуждены ожидать новый автомобиль в течение нескольких месяцев, и эти сроки в зависимости от модели и комплектации трейлера могут совсем скоро увеличиться до 1,5 лет.

«Сложившееся положение отрезвляет: в сферу мобильного туризма в последние годы было вложено много сил и средств, но даже сейчас при расцвете этого сектора экономики предприниматели не могут извлечь максимальную прибыль», – говорит Онгговинарсо. Он убеждён, что сложности с поставками микросхем и производственного сырья в этом рыночном сегменте продлятся как минимум до середины 2022 года и это время государству и частным предпринимателям стоит использовать для строительства новых автокемпингов. Без этого перспективная сфера экономики может столкнуться с резким падением интереса потребителей, не желающих тратить десятки тысяч евро на покупку дома на колёсах, поездка на котором будет испорчена лихорадочным поиском парковочного места. Вместе с этим директор CIVD позитивно оценивает перспективы автомобильного туризма и отмечает, что число владельцев трейлеров находится на рекордно высоком уровне, постепенно увеличивая финансовую привлекательность предприятий, обслуживающих эту отрасль. При сохранении повышенного интереса потребителей и некоторым усилиям со стороны промышленников и частных предпринимателей этот сектор экономики может стать весьма привлекательным для инвесторов, ищущих наименее рискованные пути приумножения своего капитала.

Автор Виталий Сманцер

http://www.rg-rb.de/index.php?option=com_rg&task=item&id=28567&Itemid=13


Об авторе
[-]

Автор: Пётр Левский, Наталья Щёголева, Виталий Сманцер

Источник: rg-rb.de

Добавил:   venjamin.tolstonog


Дата публикации: 21.10.2021. Просмотров: 42

zagluwka
advanced
Отправить
На главную
Beta