Германия: На родине автомобиля автодизайнеры нарасхват. Будущие дизайнеры воплощают свои фантазии

Германия: На родине автомобиля автодизайнеры нарасхват 

Как будет выглядеть автомобиль через 20 лет? Будущие дизайнеры "Мерседесов", "Порше" и новых марок воплощают свои фантазии. Получи образование с гарантией трудоустройства!

Датой рождения современного автомобиля считается 29 января 1886 года, когда немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) получил патент на свой самодвижущийся трехколесный экипаж. История мирового автомобилестроения началась и во многом формировалась именно в Германии. Интересно, что специализированные образовательные программы в сфере дизайна транспортных средств в этой стране можно пересчитать по пальцам одной руки.

На родине автомобиля

Как будет выглядеть в будущем общественный транспорт для индивидуального пользования? Cтуденты Высшей школы Пфорцхайма хотели бы видеть его парящим между небом и водой. Студент третьего семестра Даниэль Мартини (Daniel Martini) предлагает задействовать воздушное пространство города. Его подвесное транспортное средство - бакалаврский проект, разработанный совместно с автопроизводителем Smart. Лукас Лёррахер (Lucas Lörracher), студент постарше, разработал автомобиль с автономным инструктором по вождению.

Его однокурсники получили задание спроектировать модель будущего автомобиля совместно с производителем спортивных автомобилей McLaren. Это всего лишь несколько примеров проектов, над которыми работают студенты ведущего учебного заведения в сфере дизайна транспортных средств в Германии.

Возможности для обучения

Магистерская программа "Дизайн средств транспорта" (Transportation Design) в Высшей школе Пфорцхайма - почти единственная возможность для изучения особенностей проектирования динамичных объектов дизайна на родине автомобиля. Специализированный институт появился в этом вузе в 1984 году. За три десятилетия удалось создать лидирующую образовательную программу, известную во всей стране.

Альтернатива - Брауншвейгская высшая школа изобразительных искусств. В этом вузе дизайн транспортных средств студенты-бакалавры могут взять как дополнительную специальность к основной - "Промышленный дизайн". После окончания бакалавриата можно продолжить обучение в магистратуре, которая рассчитана на четыре семестра. Однако, как указано на сайте факультета, в данный момент идет корректировка всего направления, в связи чем, набор студентов на новый курс был приостановлен. Перезапуск бакалаврской и магистерской программ намечен на зимний семестр 2015/2016. Еще одна возможность получить образование в сфере дизайна транспортных средств открывается в Высшей школе прикладных наук Мюнхена. Студенты факультета "Дизайн" могут выбрать данное направление в качестве специализации.

Подробнее о лидере

На степень магистра искусств (M.A.) в Высшей школе Пфорцхайма может претендовать выпускник бакалаврской программы или обладатель диплома по направлениям "Промышленный дизайн" или "Дизайн средств транспорта". Балл в аттестате о получении высшего образования или первой степени высшего образования (бакалавриат) должен быть выше среднего (лучше "2,5" по немецкой шкале оценок).

Обучение проходит на английском языке, поэтому абитуриенту необходимо получить сертификат TOEFL, признаваемый в вузах Германии. Несмотря на то, что обучение в Высшей школе Пфорцхайма предполагает наличие знаний английского языка, иностранным студентам необходимо подтвердить начальные знания немецкого языка.

Для поступления необходимо сдать тест, пройти собеседование и предоставить дизайнерское портфолио с эскизами работ. Отбор студентов - жесткий, так как Высшая школа Пфорцхайма позиционирует себя как кузница кадров. Здесь готовят не просто будущих сотрудников дизайнерских бюро, а потенциальных руководителей, которые смогут взять на себя ответственность за сложные проекты в крупных автоконцернах или компаниях-поставщиках запчастей.

Высшая школа Пфорцхайма участвует в стипендиальной программе ("Стипендия Германии") с 2011 году - с самого ее старта. Поэтому у студентов есть возможность получить дополнительное финансирование для учебы.

В учебном плане факультета упор делается на такие дисциплины, как основы прикладного дизайна, эргономическое проектирование, основы трехмерного компьютерного проектирования, проектная работа. Особое внимание уделяется проектированию автомобилей, хотя в программе есть модули, посвященные изучению специфики воздушного и железнодорожного транспорта.

Перспективы трудоустройства

Не больше 40 вузов в Европе, Америке и Азии готовят дизайнеров транспортных средств. Уже с первых курсов студенты тесно работают с автоконцернами. Благодаря сотрудничеству Высшей школы Пфорцхайма с иностранными вузами и индустрией у ее студентов есть возможность помериться силами с их будущими конкурентами еще во время учебы.

Набор на новый курс обучения проводится два раза в год. Сроки подачи документов - 30 апреля и 30 октября.

http://dw.com/p/1G9aa

***

Из студентов - в дизайнеры Porsche

Тайный язык будущих дизайнеров автомобилей - русский, утверждает преподаватель Высшей школы Пфорцхайма. В интервью DW он рассказывает, как студентам преуспеть в этой профессии.

Из Высшей школы Пфорцхайма уже вышли шеф-дизайнеры "Порше", "Вольво", "Ауди". Ежегодно эта кузница кадров выпускает 20 бакалавров и около 15 магистров. Ведущий специалист факультета "Дизайн транспортных средств" Луц Фюгенер (Lutz Fügener) поделился с Deutsche Welle (DW) особенностями подготовки будущих специалистов.

DW: - Почему так мало университетов в Германии готовят дизайнеров транспортных средств?

Луц Фюгенер : - Возможно, причина в том, что предложение превышает спрос. На международном рынке труда - около 2500 вакансий для дизайнеров автомобилей. Чтобы трудоустроиться, нашим выпускникам приходится искать работу по всему миру, - немецкого рынка труда на всех не хватает. Поэтому добиться успеха можно только качеством, а не количеством.

- Как Высшей школе Пфорцхайма всего за несколько десятилетий удалось выйти в лидеры по подготовке дизайнеров для мирового автопрома?

- Это был не легкий путь. И во многом это заслуга моего коллеги - профессора Джеймса Келли. Именно он придал этому факультету профориентацию, установив тесные контакты с бизнесом.

- Учеба на вашем факультете - надежная инвестиция в будущее?

- Гарантии трудоустройства вам никто, конечно, не даст, но наша статистика показывает, что около половины выпускников уже имеют контракты к окончанию обучения, другие выпускники находят работу в ближайшие месяцы.

- Каким вы себе представляете идеального соискателя?

- К нам приходят абитуриенты разного склада и с очень разными целями. Главная предпосылка для успеха в учебе - желание творить, создавать новые объекты. И одно из основных требований, которое мы предъявляем к нашим студентам, - умение использовать чертежи как визуальный инструмент общения. Они должны уметь передавать свои мысли на бумаге. И важно иметь свое мнение об автомобиле. Оно может быть и критическим.

- Какие темы будут определять развитие отрасли?

- Тема мобильности, безусловно, остается актуальной. Инновация - это вообще наша повседневность. Многие выпускники работают в отделах, которые занимаются прогнозированием тенденций в автомобильной индустрии на ближайшие десятилетия. Наша же задача - опережать бизнес, это делает наших выпускников конкурентоспособными и востребованными кадрами.

- А иностранные студенты у вас есть?

- Пару семестров назад я как раз заметил, что тайным языком нашей магистерской программы стал русский, так как у нас появилось достаточно много студентов из России. Некоторые уже закончили свое обучение и работают в Италии, Германии и у себя на родине.

- Какой совет вы можете дать абитуриентам в России, которые хотят попасть к вам в магистратуру?

- Для поступления надо обязательно иметь навыки черчения. Студент магистратуры должен уметь изображать объект быстро и с помощью нескольких штрихов. Например, одним из заданий при поступлении может стать такое: за час изобразить как можно больше способов открывания двери автомобиля. И надо так нарисовать, чтобы сразу было понятно. Нужно предложить 20-30 вариантов.

- А что определяет успех в профессии?

- Важно уметь слушать и учиться на опыте старших коллег, уметь воспринимать знания других, при этом вырабатывая свой поход. Если удастся обрести такой баланс, считайте, что вы преуспели.

- О каком автомобиле мечтают студенты?

- Автомобиль-мечта - это, пожалуй, самая сложная задача, которую можно поставить перед дизайнером. Если бы у нас была полная свобода, мы никогда бы не закончили такой проект. Я могу точно сказать, что представления об идеале у студентов меняются за время учебы. В начале они все мечтают о красном спортивном автомобиле, но потом понимают, что есть много других увлекательных проектов.

- Карьера дизайнера напоминает прямую траекторию спортивного автомобиля или долгий путь с препятствиями?

- Возможны оба варианта, автоматизма здесь нет. Некоторые даже меняют отрасль. Например, мы знаем, что на должность дизайнеров дорогих брендов спортивной обуви охотно берут дизайнеров транспортных средств. Мой главный совет: будущим специалистам в этой отрасли надо настроиться на то, что вам придется жить в постоянной конкуренции со своими коллегами. И это еще надо выдержать.