Экономика Германии в первой декаде мая 2023 г.: нехватка специалистов, 4-х дневная рабочая неделя, продуктовая инфляция

Статьи и рассылки / Темы статей / Экономика и право
Тема
[-]
Экономика страны в условиях военных действий между Украиной и РФ  

***

Германия страдает от нехватки специалистов

В Германии - рекордная с момента объединения страны занятость населения. Однако экономике не хватает квалифицированных кадров.

На протяжении многих лет немецкие компании предупреждали о бомбе замедленного действия, заложенной в самое сердце крупнейшей экономики Европы: нехватке квалифицированных рабочих. В последнее время ситуация обострилась и все больше компаний из разных секторов экономики заявляют о тщетных попытках найти квалифицированный персонал. 

Правительство Германии считает трудовую иммиграцию одним из решений проблемы. Ожидается, что в ближайшее время в стране будет принят новый закон, который, как ожидается, сделает страну более привлекательной для иностранных специалистов. "К 2035 году в Германии будет не хватать 7 миллионов работников, если мы ничего не предпримем", - заявил в интервью изданию Financial Times министр труда страны Хубертус Хайль (Hubertus Heil). Он разделяет убеждение многих представителей деловых кругов о том, что кадровый дефицит скоро начнет подрывать рост немецкой экономики, если этого еще не произошло.

Проблема важнейших секторов немецкой экономики 

Во многих отраслях эта проблема уже очевидна. "Нехватка квалифицированных рабочих является одной из основных проблем для немецких автопроизводителей", - сказал DW Андреас Раде (Andreas Rade) из Объединения предприятий немецкой автомобильной промышленности (VDA). По его словам, недавний опрос показал, что более трех четвертей компаний в отрасли в настоящее время испытывают острую нехватку работников. 

Аналогичная проблема - в немецком машиностроении, которое долгое время являлось одним из краеугольных камней экспорта страны. "Ситуация неуклонно ухудшается с 2021 года", - заявил в интервью DW Тило Бродтман (Thilo Brodtmann) из Объединения немецких машиностроителей и производителей промышленного оборудования (VDMA). Он указал, что более 70 процентов компаний в этом секторе испытывают острую нехватку кадров, и ожидается, что она усугубится в течение 2023 года. "Последствия очевидны: нехватка квалифицированных рабочих замедляет рост", - сказал он. 

DW обратилась с запросами к компаниям из различных ключевых секторов немецкой экономики, и почти все согласились с тем, что нехватка квалифицированных рабочих была либо самой большой, либо второй по величине проблемой, с которой сталкивается их отрасль, уступая только трудностям в цепочке поставок. 

"Общество находится в переломной ситуации", - заявила DW Сабрина Пфайфер (Sabrina Pfeifer) из Центрального союза предприятий электротехнической и электронной промышленности Германии (ZVEI). По ее словам, массовый выход на пенсию так называемого поколения бэби-бумеров в ближайшие годы приведет к обострению кадрового голода. Уже сейчас более 40 процентов компаний в отрасли испытывают проблемы с заполнением вакансий, особенно сильно пострадала полупроводниковая промышленность. 

Дуальная система профессионально-технического образования в Германии, предусматривающая тесную связь теории с практикой, долгое время считалась одним из ключей к экономическому могуществу страны. Однако она привлекает все меньше молодых людей. В 2022 году такое обучение прошли 469 000 человек, что примерно на 100 000 меньше, чем в 2011 году.

Полная занятость и нехватка специалистов 

Несмотря на обеспокоенность представителей деловых кругов нехваткой кадров, некоторые эксперты рассматривают рекордно высокий уровень занятости в Германии после объединения страны в качестве доказательства того, что кадровый кризис не так серьезен, как представляется. В 2022 году в стране работало около 45,6 миллиона немцев, больше, чем когда-либо с 1990 года, а уровень безработицы упал до 2,8%. 

По мнению Энцо Вебера (Enzo Weber), исследователя из Института по исследованию рынка труда и карьеры (IAB), кадровые проблемы вызваны не нехваткой рабочей силы, а тем, что компании стали предъявлять все более высокие требования к уровню квалификации своих сотрудников.

Помогут ли мигранты? 

Ясно одно - для тысяч немецких компаний общая ситуация ухудшается. Министр труда страны Хубертус Хайль надеется, что решить ситуацию позволит реформа миграционного законодательства. Она должна ослабить строгие немецкие требования к квалифицированным иностранным специалистам, желающим работать в стране. 

В деловых кругах планируемые реформы оценивают с осторожным оптимизмом. Но многие считают их и недостаточными. Критике подвергаются, в частности строгие требования  в области знания немецкого языка. "Потребность в знаниях немецкого языка преувеличена, - считает Тило Бродтман из VDMA. - Сегодня для работы в большинстве промышленных компаний достаточно хорошего знания английского". Большинство экспертов также считают, что законодательство должно резко сократить высокий уровень бюрократических препон, с которыми сталкиваются иностранные специалисты, приехавшие в Германию. 

И сторонники, и критики реформы согласны с тем, что привлечение правительством иностранных специалистов необходимо, если немецкая экономика не хочет стать жертвой растущего демографического дефицита в стране. По оценкам IAB, Германии до 2060 года нужно каждые три года приглашать по 1,2 млн иностранных специалистов для поддержания адекватного уровня рабочей силы.

Автор Артур Салливан

Источник - https://p.dw.com/p/4QxKI

***

Работать четыре дня в неделю – реально?

В ближайшей перспективе многие повседневные рабочие задачи примет на себя искусственный интеллект (ИИ), но немецкие работающие уже сейчас активно ведут дискуссию о переходе на четырёхдневную рабочую неделю.

Многие жители ФРГ с трудом справляются с тяготами повседневной жизни из-за слишком большого количества работы. Выдвинутую профсоюзами идею четырёхдневной рабочей недели поддержала председатель СДПГ Саския Эскен (Saskia Esken) – лидер правящей партии считает, что снижение нагрузки пойдёт на пользу не только работникам, но и работодателям. Политик ссылается на исследования, согласно которым «люди работают более эффективно на неделе, сокращённой до четырёх рабочих дней, потому что их удовлетворённость работой в этом случае выше».

Особенно родители нуждаются в иных, более гибких часах работы, а их количество должно быть меньше общепринятого, чтобы лучше совмещать занятость с семейными обязанностями и потребностями, убеждена Эскен. Речь идёт о сохранении полной зарплаты при четырёхдневной рабочей неделе. «Безусловно, зарплата не должна становиться ниже. Многие уже не могут прожить на свой заработок», – полагает Эскен. При укороченной неделе останется «больше времени на то, чтобы самостоятельно сделать то, для чего при пятидневном стрессе нужна помощь со стороны, – говорит председатель СДПГ и мать троих детей. – Отчасти у нас не остаётся времени на организацию собственной жизни, потому что мы слишком много работаем».

Представители бизнеса считают соображения Эскен далёкими от реальности и резко отвергают возможность скорого введения в Германии четырёхдневной рабочей недели. «Значительно меньше работы при полной компенсации заработной платы – с экономической точки зрения необоснованная надежда, – уверен управляющий директор Объединения немецких работодателей (BDA) Штеффен Кампетер (Steffen Kampeter). – Только благодаря большему количеству работы и инновациям мы сможем в долгосрочной перспективе финансировать наши социальные программы и усилия по защите климата».

Вполне реально, по мнению Кампетера, введение четырёхдневной недели с сохранением количества отработанных часов – предприятия точно должны принимать решения самостоятельно и предоставлять такую возможность в индивидуальном порядке. «Если есть вариант распределить 39 часов в неделю на четыре дня, это хорошо. Мы выступаем за то, чтобы сделать законодательство о рабочем времени более гибким». С другой стороны, сокращение недельного рабочего времени станет «неправильным сигналом».

Председатель правления Mercedes Ола Каллениус (Ola Källenius) также отвергает требования о четырёхдневной рабочей неделе. «Если наша первоочередная задача – работать меньше при полной компенсации заработной платы, мы больше не выиграем ни одной игры на международном уровне», – полагает Каллениус. По его словам, индустрия переживает сейчас трансформацию, с которой не сталкивалась целый век, и всем предстоит «засучить рукава».

Председатель профсоюза работников автомобилестроительной и металлообрабатывающей индустрии IG Metall Йорг Хофман (Jörg Hofmann), напротив, приводит аргументы в пользу сокращения рабочего времени. По его мнению, при четырёхдневной рабочей неделе повысятся интенсивность труда и объём выполняемых задач, а вводить её прежде всего нужно в тех отраслях, где невозможна удалённая занятость. На стройках, при сменной работе или в сталелитейной промышленности лишний выходной пришёлся бы очень кстати. «Доменную печь нельзя отключить – она должна работать круглосуточно. Тем, кто вынужден выходить на работу то рано, то поздно, а иногда по ночам, три дня отдыха принесли бы большое облегчение», – считает председатель IG Metall.

Опросы среди членов этого профсоюза показали, что при четырёхдневной неделе с 32 рабочими часами больше женщин вернулись бы на полный рабочий день, потому что такая модель позволит совмещать трудовые обязательства с семейными. «Если бы только 10% женщин, работающих неполный рабочий день, перешли на четырёхдневный полный, объём выполняемой работы вырос бы больше, чем благодаря притоку 400 000 квалифицированных иммигрантов в год, на который рассчитывает правительство», – считает Хофман, соглашаясь с тем, что для обеспечения потребности в квалифицированных кадрах Германии необходимо и одно, и другое.

Профсоюзный лидер призывает работодателей осознавать, что рынок труда изменился. Несколько десятилетий назад первым вопросом выбирающего трудовой путь был о заработке. Сегодня на первом месте в списке приоритетов молодых людей стоит рабочее время. «Люди имеют желание работать. Но это должна быть работа хорошего качества, при которой останется время для семьи и отдыха. Общество должно к этому адаптироваться», – говорит Хофман.

Осенью IG Metall предстоят тарифные переговоры с работодателями в сталелитейной индустрии. Профсоюз планирует добиваться на них сокращения рабочей недели с 35 до 32 часов при сохранении зарплат, а также изменений графика смен и дежурств ради облегчения условий труда.

Автор Максим Смирнов

Источник - https://www.rg-rb.de/rabotat-chetyre-dnya-v-nedelyu-realno/

***

По всей стране начал действовать Deutschlandticket за 49 евро

Более трёх миллионов жителей Германии приобрели к 1 мая Deutschlandticket («Германский билет») – проездной за 49 евро, который позволяет пользоваться местными и региональными поездами, автобусами, трамваями и метро по всей стране.

Новый билет в Германии призван побудить людей отказаться от своих автомобилей в пользу более экологичных видов транспорта и считается революцией в системе общественного транспорта Германии, где десятки региональных компаний предлагали множество различных вариантов проезда, которые ставили в тупик многих путешественников.

Пассажиры, желавшие приобрести билет в день начала его действия, столкнулись с серьёзными трудностями. Ни сайт, ни приложение Deutsche Bahn не давали такой возможности, выдавая сообщение о перегруженных серверах: «В настоящее время многие люди пытаются купить такой билет одновременно, поэтому, к сожалению, наши системы перегружены. Пожалуйста, повторите попытку позже». У других возникают проблемы с добавлением билета за 49 евро в приложение DB Navigator.

Выступая перед журналистами в Берлине 27 апреля канцлер ФРГ Олаф Шольц (Olaf Scholz) назвал «Германский билет» важным этапом на пути модернизации немецкого общества, после чего символически проехал круг за рулём столичного рейсового автобуса. По мнению Шольца, понять то, насколько велики будут изменения в сознании немцев, которые пересядут на общественный транспорт, и как повлияет введение льготного билета на экологию в Германии, можно будет лишь в долгосрочной перспективе.

Участники кампании по борьбе с бедностью призвали сделать билеты ещё дешевле – по крайней мере, для семей, молодёжи и людей с низкими доходами, для которых это всё ещё остаётся дорогостоящим вариантом. Кроме того, билет также критикуют за необходимость доплачивать за провоз велосипеда и за проезд в вагонах первого класса. Однако билет и так субсидируем. На этапе согласования его стоимости рассматривались варианты за 9, 29 и 89 евро.

Из-за того, что билет не включает в себя проезд на скоростных поездах, путешествие по нему займёт достаточно много времени. К примеру, на дорогу из самого северного населённого пункта Германии – посёлка Лист на острове Зюльт в Северном море в самый южный населённый пункт (деревня Оберстдорф в горах Баварии) придётся потратить почти сутки, причём ехать придётся на автобусах и поездах минимум с 10 пересадками. При этом стоит учитывать тот факт, что поезда не всегда приходят вовремя и пересадка может сместиться.

Deutschlandticket стал логическим продолжением проездного за 9 евро, который действовал в Германии летом 2022 года. Тогда им воспользовались 52 млн человек. Новый билет существует в формате бессрочного проездного-абонемента, плата за который автоматически списывается ежемесячно со счёта пассажира.

Автор Кирилл Балберов

Источник - https://www.rg-rb.de/po-vsej-strane-nachal-dejstvovat-deutschlandticket-za-49-evro/

***

Почему в Германии так дорожают овощи и другие продукты питания?

Продовольственная инфляция: тенденции, перспективы и выводы для покупателей в супермаркетах. 

Начнем с одной из хороших новостей для нас, покупателей в супермаркетах: цены на подсолнечное масло резко снизились. Весной 2022 их невообразимый взлет бы одним из символов всплеска продовольственной инфляции после начала широкомасштабной войны в Украине. Ведь эта страна обеспечивала прежде примерно половину глобального экспорта подсолнечного масла, еще около четверти поступало из напавшей на нее России. Поэтому на мировом рынке сразу же возникли опасения перебоев в поставках и, соответственно, острого дефицита растительных масел. 

В Германии в какой-то момент подсолнечное (и рапсовое) масло на фоне ажиотажного спроса вообще исчезло или продавалось даже у дискаунтеров Aldi, Lidl или Penny по 4,99 евро за литр. Теперь, год спустя, розничные цены опустились до 1,99 евро и даже ниже. Это уже относительно приемлемый уровень, хотя и не возвращение к 1,39 евро из 2021 года. Аналогичная картина – на мировом рынке. Оптовые цены на подсолнечное масло начали расти еще в марте 2020 из-за пандемии и локдаунов, нарушивших глобальные цепочки поставок, после скачка в три с лишним раза достигли пика в марте 2022 и с тех пор снижаются, хотя всё еще остаются заметно выше, чем были до коронавируса. 

Инфляцию разгоняет теперь еда, не топливо

 То же самое происходит на мировом рынке и с другими продуктами питания. Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций (ФАО) объявила в апреле, что по итогам марта 2023 ее индекс мировых цен на продовольственные товары снижался уже 12 месяцев подряд. Это вселяет надежду, что и в Германии розничные цены пойдут вниз или хотя бы перестанут расти. В то же время ФАО предупреждает (и тут мы подходим к плохим новостям), что «на глобальном уровне цены упали, однако на внутренних рынках они по-прежнему очень высоки и продолжают расти». Правда, это касается в первую очередь развивающихся стран, сильно зависящих от импорта продовольствия и имеющих к тому же слабые валюты.

Евросоюз в этом смысле в комфортной ситуации, ведь он один из крупнейших в мире производителей сельхозпродукции, а дополнительные объемы он без труда закупает благодаря твердому евро. Тем не менее темпы роста цен на еду остаются как в целом ЕС, так и в Германии очень высокими. 

Более того, если в прошлом году общую инфляцию в ФРГ разгоняли главным образом газ и нефтепродукты, то теперь, с февраля 2023, быстрее всего дорожают именно продукты питания, свидетельствует Федеральное статистическое ведомство (Destatis). Причем в 1-м квартале, по его данным от середины апреля, на фоне снижения общей инфляции с 8,7% до 7,4% темпы продовольственной инфляции, наоборот, от месяца к месяцу только нарастали. В январе цены были на 20,2% выше, чем в январе прошлого года, в феврале на 21,8%, в марте на 22,3%. 

При этом в марте еще больше, чем общий индекс продовольственных цен, выросли цены на хлеб и хлебобулочные изделия (на 23,8%), на овощи (27,3%) и особенно на сахар (70,9%).

Тут, конечно, можно (и нужно!) сказать себе, что мучные изделия и тем более сахар не такие уж, мягко говоря, полезные продукты питания, а потому их сильное подорожание – вообще-то прекрасный повод изменить свой рацион в пользу куда более здоровой пищи, сделав тем самым доброе дело еще и для своего кошелька. Тем более, что, скажем, большой процент сахара содержится в самых разных продовольственных товарах, особенно в лимонадах и прочих безалкогольных напитках, подорожавших за год более чем на 13%. 

Изменение климата ведет к неурожаям

Проблема, однако, в том, что рекомендуемые практически всеми диетологами овощи дорожают сейчас тоже чрезвычайно высокими темпами. Так, в одном только марте они выросли в цене по сравнению с февралем в среднем на 6,5%. Всего за месяц! Это во многом связано с засухой в Испании. Эта страна производит четверть всех овощей и фруктов в ЕС и половину из них экспортирует. Из-за нехватки влаги, а также из-за неожиданных холодов, испанцы собрали нынешней зимой существенно меньше помидоров и перцев.

А до этого плохой урожай овощей был в Германии: он оказался по итогам 2022 года на 12% ниже, чем в рекордном 2021. И это опять-таки было вызвано засухой прошлым жарким летом. Так что на аграрном секторе ЕС всё сильнее сказывается изменение климата, подчеркивают эксперты и предупреждают, что урожаи теперь чаще будут страдать от природных катаклизмов, что, в свою очередь, будет вести к росту цен. 

Еще одной существенной причиной нынешнего удорожания овощей стал прошлогодний взлет цен на энергию, ведь она в большом объеме требуется теплицам, в которых такой крупный экспортер аграрной продукции, как Нидерланды, выращивает помидоры, огурцы и перцы. В Германии они тоже растут в теплицах. А на немецких полях овощные культуры представлены главным образом спаржей, репчатым луком, морковью и редисом.

Биржевые цены на газ в ЕС по сравнению с прошлым годом уже снизились в разы, правительство ФРГ субсидирует теперь цены на электричество, так что есть надежда, что сокращение расходов фермеров на энергию начнет тормозить продовольственную инфляцию. К тому же осенью, после сбора урожая, сдерживанию или даже снижению цен на овощи будет, по идее, способствовать сезонный фактор. 

Пока же при походах в супермаркет следует учитывать, что в ближайшее время особенно сильно подорожают салат и капустные культуры, включая цветную капусту и брокколи. Об этом говорит зафиксированный Destatis скачок оптовых цен на них. Так что лучше сделать ставку, например, на спаржу, у которой как раз сейчас пик сезона, заканчивающегося в конце июня. Дешевой спаржу никак не назовешь, но на фоне сильного подорожания других овощей ее покупка может оказаться вполне даже выгодной, если учесть, как много в ней витаминов C и E, а также фолиевой кислоты, и как мало калорий.

Автор: «Курс консалтинг» (Кёльн)

Источник - https://www.partner-inform.de/partner/detail/2023/5/189/11236/pochemu-tak-dorozhajut-ovoshhi-i-drugie-produkty-pitanija#deteils


Дата публикации: 13.05.2023
Добавил:   venjamin.tolstonog
Просмотров: 159
Комментарии
[-]
 Mushtaq | 16.05.2023, 18:09 #
Explore the latest Maria B Collection at Mushtaq. Find the perfect outfit for any occasion with our premium quality and stylish pieces. Shop now and elevate your wardrobe with the latest trends.
ava
No nick | 30.05.2023, 07:36 #
While surfing the Internet, I found a site with a lot of news. I am interested in world news, so I had a good time here. I'll bookmark it and stop by.메이저사이트    
Ваши данные: *  
Имя:

Комментарий: *  
Прикрепить файл  
 


Оценки
[-]
Статья      Уточнения: 0
Польза от статьи
Уточнения: 0
Актуальность данной темы
Уточнения: 0
Объективность автора
Уточнения: 0
Стиль написания статьи
Уточнения: 0
Простота восприятия и понимания
Уточнения: 0

zagluwka
advanced
Отправить
На главную
Beta