Экономика Германии в начале 2023 года в условиях военного конфликта между Украиной и Россией

Статьи и рассылки / Темы статей / Экономика и право
Тема
[-]
Экономическая ситуация в стране  

***

Авторынок ФРГ вырос в 2022 году благодаря буму электромобилей

В декабре в ФРГ впервые продали больше новых машин с электромоторами, чем с ДВС, но из-за особых обстоятельств. Volkswagen остается лидером рынка, Audi опережает BMW, Tesla растет.

Формальный, к тому же на очень низком уровне, специфический всплеск продаж перед сокращением госсубсидий, устойчивый рост доли машин с альтернативными двигателями и неослабевающая популярность внедорожников SUV - таковы вкратце главные итоги 2022 года на немецком автомобильном рынке - крупнейшем в Европе.

Всего в ФРГ было зарегистрировано 2,65 млн новых легковых автомобилей, что на 1,1% больше, чем в 2021 году, сообщило 4 января Федеральное автотранспортное ведомство (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA). Несмотря на этот формальный плюс, 2022-й стал "исторически плохим автомобильным годом", указала консалтинговая компания EY. Ведь в 2021 году объемы продаж оказались на самом низком уровне со времени воссоединения Германии в 1990 году. Так что минувший год стал вторым с конца.

Ажиотажный спрос из-за сокращения субсидий

Если же сравнивать с докризисным и допандемийным 2019 годом, то образовалась "существенная брешь в продажах" примерно в 26%, отметило Объединение немецкой автомобильной промышленности (VDA). Оно объясняет это дефицитом промежуточных продуктов и компонентов, например микрочипов, высокими ценами на энергию и сырье, а также "общей неуверенностью из-за войны в Украине".

Фактически минувший автомобильный год спасли устойчивый рост спроса на автомобили с различными вариантами электрических моторов и специфический всплеск продаж в декабре, опять-таки связанный с электромобилями. Дело в том, что правительство ФРГ объявило, что с 1 января 2023 года прекращает субсидировать покупки плагин-гибридов (подзаряжаемых от сети автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электромотором) и сокращает премии покупателям электромобилей, работающих исключительно на электрической тяге (BEV).

Поэтому немецкие автомобилисты, наметившие приобретение таких моделей, еще весной заблаговременно начали усиленно заказывать их автопроизводителям, чтобы успеть зарегистрировать покупку до конца года. В результате осенью показатели продаж стали расти и достигли кульминации в декабре, когда на дороги Германии выехало около 314 тысяч новых легковых машин - на 38% больше, чем в декабре 2021-го. При этом свыше половины из них имели электрические двигатели. Такого в истории автомобильного рынка ФРГ еще не случалось.

"В новом году ситуация будет, видимо, иной", - полагает консалтинговая компания EY и прогнозирует существенное сокращение продаж плагин-гибридов и более сдержанный спрос на электромобили. Так что главная интрига 2023 года на автомобильном рынке Германии будет состоять в том, насколько сильным окажется падение интереса покупателей к моделям с альтернативными двигателями. Ведь они стоят обычно ощутимо больше, чем модели с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).

Почти у половины новых машин - альтернативные двигатели

Впрочем, основными покупателями легковых автомобилей в Германии традиционно являются не физические, а юридические лица. В прошлом году их доля, по данным KBA, составила 64%. Многие фирмы могут и в 2023 году сделать выбор в пользу электромобилей из налоговых, имиджевых, экологических и чисто экономических соображений. Раньше немецкие фирмы предпочитали в качестве служебных автомобили не на бензине, а на дизельном топливе, однако выбросы от него считаются более вредными для человека, к тому же в прошлом году оно особенно сильно подорожало.

Во всяком случае доля новых легковых машин с дизельными моторами, до недавнего времени стабильно составлявшая на немецком рынке примерно половину продаж, в 2022 году упала до 17,8%. Бензиновыми моторами были оснащены 32,6% автомобилей, зарегистрированных KBA. Их продажи снизились на 11%.

Таким образом, в прошлом году почти половина машин, впервые выехавших на дороги Германии, имела уже не ДВС, а альтернативные двигатели, в абсолютном большинстве случаев - электрические. Так, на различные варианты гибридных автомобилей пришлись 31,2% (на плагин-гибриды - 13,7% всех продаж), а доля электромобилей BEV выросла за год на треть и достигла 17,7%, практически сравнявшись с долей дизельных. 

Все остальные альтернативные технологии продолжали играть в Германии совершенно маргинальную роль. Так, доля легковых автомобилей на сжиженном газе, несмотря на некоторый рост их продаж, составила 0,6%, а доля машин на компримированном газе снизилась до 0,1%. Водородные автомобили в годовой отчет KBA даже не попали. 

Немецкий автопром удерживает позиции, французский теряет

В этом отчете указываются объемы продаж и доли рынка всех представленных в Германии автопроизводителей и брендов. Бесспорным лидером был и остается немецкий концерн Volkswagen с его основным брендом VW. Его доля составила 18,1% при снижении продаж на 1,8%. На втором месте - Mercedes-Benz с долей в 9,2% и увеличением сбыта на 8,3%.

Серьезный рост продаж - более чем на 17% - продемонстрировала компания Audi, что позволило ей обогнать своего вечного баварского конкурента BMW, у которого сбыт, наоборот, снизился почти на 6%. С небольшим плюсом год завершили также немецкая компания Porsche и американская корпорация Ford, у которой головной европейский завод находится в Кельне.

В то же время у немецкой компании Opel, входящей в состав европейско-американского концерна Stellantis, продажи упали более чем на 10%. Неудачным прошлый год оказался и для ряда других брендов этого холдинга, в том числе для итальянской компании Fiat и особенно для французских Peugeot и Citroen, потерявших по 14%. Еще больше - почти на 25% - сократился сбыт у французского автостроителя Renault. Зато его румынская дочка Dacia увеличила продажи почти на 50%.

Pазнородная картина у японских и южнокорейских автостроителей. Большинство - например Hyundai, Honda, Mitsubishi, Mazda, Lexus и особенно Suzuki - оказались в минусе, тогда как Toyota и особенно Kia - в плюсе. У Nissan - минимальное снижение. 

Поскольку почти каждая вторая легковая машина, проданная в Германии в 2022 году, в той или иной мере была электрической, преимущество явно имели те немецкие и иностранные производители, которые предлагают достаточно широкий выбор гибридов и BEV и/или славятся своими электромобилями.

Быстрый рост продаж у Tesla и Polestar

В связи с этим показателен успех американского производителя электромобилей Tesla, который в марте 2022 года открыл под Берлином свой первый европейский завод и с тех пор наращивает там объемы производства. Продажи Tesla в Германии в 2022 году увеличились на 76% и достигли почти 70 тысяч единиц.

Но самый большой прирост продемонстрировал другой специалист по электромобилям и гибридам - Polestar, совместное предприятие шведской Volvo Cars и ее китайского собственника Geely. Тут, правда, решающую роль сыграл эффект низкой базы: после роста продаж на 166% их объем достиг 7000 автомобилей. В то же время у самой Volvo сбыт на немецком рынке упал на 16%.

Самым востребованным классом продаваемых в Германии автомобилей вновь был SUV. На этот вид внедорожников или кроссоверов пришлась почти треть всех продаж - 29,3%. На втором месте шли автомобили компактного класса (15,9%), к которому относятся, к примеру, модели лидера немецкого рынка VW Golf и электромобиль VW ID.3.

В отчете KBA указаны и самые популярные сейчас в Германии цвета автомобилей. Немецкие юридические и физические лица по-прежнему предпочитают различные оттенки серого (30,6%) и черный цвет (26,4%), а также белый (20,5%).

Автор Андрей Гурков

Источник - https://p.dw.com/p/4LmqO

***

Как 2023 год скажется на наших кошельках?

Экономику Германии ждут, видимо, мягкая рецессия, сильное замедление инфляции и неспокойный рынок жилья. 

Худшее для экономики Германии и всего Евросоюза уже позади или еще впереди? Делать прогнозы на 2023 год особенно трудно из-за того, что Россия продолжает военную спецоперацию против Украины и в целом против всего Запада. Это может привести к новым внешним шокам, особенно на рынке энергоносителей. А ведь именно сверхдорогая энергия сильно разогнала инфляцию и поставила промышленность на грань кризиса. Нарастающие в Китае эпидемиологические и экономические проблемы также способны серьезно дестабилизировать мировой рынок, нарушив, к примеру, цепочки поставок. К тому же есть угроза рецессии в США, а это – главный экспортный рынок для немецкой продукции, если не считать страны ЕС.

И всё же в последние месяцы в экономике Германии наметились тенденции, подтвержденные статистическими данными, макроэкономическими показателями и корпоративными отчетами, которые позволяют, скажем так, говорить о наиболее вероятных сценариях развития событий в новом году. 

Сокращение ВВП без массовой безработицы

Сосредоточимся на двух ключевых вопросах: ждет ли Германию экономический кризис (рецессия, сокращение ВВП) и что будет с инфляцией? Первым делом отметим, что в 2022 году экономика ФРГ выросла, так что пока она формально не в кризисе. Правда, рекордно высокие цены на природный газ вызвали спад в химической и ряде других отраслей. В то же время для немецкого автопрома и в целом для машиностроения дороговизна энергии стала не столь острой проблемой, не говоря уже о целом ряде секторов в сфере услуг, например, о мощном страховом бизнесе. В результате вплоть до конца 2022 года в стране продолжился рост ВВП, иначе говоря: сумма всех произведенных товаров и услуг увеличивалась. 

Тем не менее многие эксперты исходят из того, что в 2023 году или в его первой половине Германии всё же не избежать рецессии. Однако всё больше экономистов стали в декабре заявлять, что предстоящее сокращение ВВП окажется, по всей видимости, не очень сильным. А некоторые оптимисты даже допустили, что спада вовсе не будет. Такие оценки основаны, в частности, на относительном снижении цен на нефть и газ, на высоком уровне заполнения газохранилищ, что уменьшает опасность остановки производств из-за дефицита топлива, на предстоящих многомиллиардных компенсациях домохозяйствам и предприятиям расходов на электроэнергию и отопление. 

Если Германия на самом деле столкнется с мягкой или технической рецессией, то формально ВВП какое-то время будет сокращаться, но это не приведет к таким типичным последствиям экономических кризисов, как массовое свертывание производства, резкий рост числа банкротств и скачкообразное увеличение безработицы. Короче, опасность потерять работу в этом году невелика, тем более что из-за стремительно нарастающего на рынке труда дефицита квалифицированных кадров работодатели всячески стараются удерживать имеющихся работников. 

Рост зарплат и снижение цен

Мягкая рецессия не помешает тем повышениям зарплат, о которых в конце 2022 года договорились с работодателями отраслевые профсоюзы. Например, у почти 4 миллионов работников, интересы которых представляет профсоюз IG Metall (металлургия, машиностроение, электротехника), зарплаты увеличатся в ходе двух повышений за полтора года в целом на 8,5%, у почти 600 тысяч работников химической промышленности, несмотря на нынешние трудности этой отрасли, зарплаты – на 6,5%. К тому же и те, и другие получат компенсацию инфляции в размере 3000 евро, которая, согласно решению правительства ФРГ, не будет облагаться налогами.

Раз уж речь зашла о повышениях: 1 июля 2023 года пенсии в западных федеральных землях планируется повысить на 3,5%, в восточных – на 4,2%. Напомним: 1 июля 2022 года пенсии уже необычно сильно выросли соответственно на 5,35% и 6,12%. 

Компенсируют ли все эти повышения и выплаты потери покупательной способности от роста цен? Ведь осенью 2022 года инфляция превысила 10%! Пока мы не знаем, как быстро будут снижаться ее темпы. Но эксперты не сомневаются, что инфляция в ближайшие месяцы замедлится. Вопрос только в том, насколько сильно. «Первой ласточкой» стало в декабре заметное удешевление горючего на бензоколонках. Если зима окажется не очень холодной, а бизнес и домохозяйства продолжат экономить энергию, то к весне запасы в газохранилищах останутся на относительно высоком уровне, и это будет способствовать снижению цен на газ и электроэнергию. Без значительного удешевления энергии сбить инфляцию не удастся.

Что же касается продовольственной инфляции, то растущее число скидок в супермаркетах указывает на то, что потребительская сдержанность населения заставляет торговые предприятия в условиях острейшей конкуренции усиленно бороться за покупателей. В таких условиях повышать цены будет все труднее. 

Квартиры дешевеют, аренда дорожает

Следует учитывать, что в условиях рецессии инфляция обычно замедляется. К тому же в 2023 году всё больше будет чувствоваться эффект от начавшегося минувшим летом резкого повышения процентных ставок Европейским центральным банком (ЕЦБ). Эта ключевая антиинфляционная мера привела к удорожанию кредитов и тем самым снизила поступление денег в экономику.

Особенно сильно (в 3,5-4 раза!) подорожали ипотечные кредиты, что не только остановило продолжавшийся больше десяти лет рост цен на жилую недвижимость в Германии, но даже вызвало их падение в некоторых крупных городах – пока в пределах 10%. В то же время аренда жилья подорожала, в том числе потому, что арендодатели подстраховываются и требуют вперед больше денег за отопление и горячую воду, а также за другие коммунальные услуги. Так что на рынке покупного и съемного жилья предстоит весьма неспокойный год с ощутимыми колебаниями цен. 

 Автор: «Курс консалтинг» (Кёльн)

Источник -  https://www.partner-inform.de/partner/detail/2023/1/180/11123/kak-2023-god-skazhetsja-na-nashih-koshelkah#deteils

***

Рост цен связан с корпоративными интересами

С началом военной спецоперацией России в Украине цены на энергоносители и продукты питания заметно выросли и продолжают оказывать значительное влияние на уровень инфляции.

В середине декабря ушедшего года Федеральное статистическое управление (Statistisches Bundesamt) опубликовало пресс-релиз данных о том, насколько подорожали продукты питания и топливо в ноябре 2022 г. по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Так, например, существенно подорожали пищевые жиры и масла (+41,5%), молочные продукты и яйца (+34,0%), хлеб и крупяные изделия (+ 21,1 %), овощи (+20,1 %). 

Продолжающийся рост цен на продукты питания и энергоносители особенно заметен для частных домохозяйств. Ситуация с войной и кризисом по-прежнему оказывает сильное влияние на немецкий рынок. Когда хотят объяснить почему взлетели цены, то в качестве причин, оправдывающих этот рост, приводят взлет затрат на энергоносители, подорожание сырья, повышение заработной платы в ряде отраслей. Однако во многих случаях это только половина правды.

Анализ, проведенный Институтом экономических исследований (Ifo), показывает, что за текущей инфляцией стоят не только более высокие затраты, но и более высокие корпоративные прибыли. 

Об этом говорится в прес-релизе IFO, опубликованном в декабре 2022 г. Заместитель главы филиала института в Дрездене профессор И. Рагниц (J. Ragnitz) считает, что «некоторые компании используют повышение затрат как предлог, чтобы улучшить свою ситуацию с прибылью за счет еще большего повышения отпускных цен». Этот вывод основан на данных официальной статистики. Эксперты IFO определили разницу между номинальной и скорректированной на цену добавленной стоимостью и пришли к выводу, что рост цен не был вызван повышением производственных затрат. По мнению И. Рагнитца, потребительские расходы в 2021 году резко упали по сравнению с 2020 годом из-за ограничений, вызванных короной. После отмены большинства этих мер спрос снова вырос, стимулируя замедлившуюся экономику. По словам И. Рагница, официальные данные за первое полугодие 2022 года показывают, что, несмотря на кризис, экономика в целом смогла даже немного увеличить свою прибыль по сравнению с предыдущим годом. 

Кто же выиграл от инфляции? И. Рагнитц считает, что это такие сектора, как сельское и лесное хозяйство, включая рыболовство, строительная отрасль, розничная торговля, гостиничный бизнес и транспорт. Компании повысили свои цены намного больше, чем можно было ожидать, исходя только из роста цен на производственные ресурсы.

Что касается сельского хозяйства,  то Рагнитц утверждает, что многие товары во всем мире стали дефицитными в результате войны на Украине, поэтому цены на мировом рынке резко выросли. Отчасти рост цен, вероятно, связан с тем, что компании заранее учли рост цен на такие факторы производства, как удобрения и корма для животных. 

Что касается строительства и торговли, то, согласно анализу, мировые рыночные цены сыграли меньшую роль, чем национальные условия, поэтому компании просто воспользовались сложившейся ситуацией для значительного повышения цен. Строительные компании выиграли от того, что их услуги пользовались таким высоким спросом, что строителям было сложно своевременно найти нужных им поставщиков. Во время пандемии короны многие торговые сети вынуждены были закрыть ряд своих филиалов. После снятия большинства карантинных ограничений многие частные домохозяйства стали совершать больше покупок. 

А вот президент Немецкой ассоциации розничной торговли (HDE) Александр фон Прин (Alexander von Preen) настроен менее оптимистично. В интервью газетам Funke Media Group он сказал, что «сейчас рентабельность продаж составляет всего 1,5-3 процента. Если же цены на энергоносители удвоятся или даже увеличатся в десять раз, то прибыль во многих местах сведется к нулю».

Согласно анализу IFO, миллиардная помощь от правительства также должна была помочь поддержать спрос и, таким образом, расширить возможности для повышения цен. Например, в сельском и лесном хозяйстве (включая рыболовство), в строительстве и в секторе торговли, в гостиничном бизнесе и транспорте компании повысили свои цены значительно больше, чем можно было бы ожидать, исходя только из роста цен на производственные ресурсы. Так, в сельском хозяйстве – более чем на 60%, в строительстве – на 20%, в торговле – на 9%. В итоге эти компании еще больше подогрели инфляцию, снимая дополнительную прибыль. 

Помимо более высоких затрат на производства повышение заработной платы также может привести к росту цен. Но, по словам Рагница, заработная плата в рассматриваемый период не росла достаточно резко, чтобы полностью объяснить рост цен. Однако это означает, что компании, очевидно, также использовали инфляцию для значительного увеличения своей прибыли.

Rомпании, выигравшие от инфляции, не только воспользовались более высокой инфляцией, но и подтолкнули ее к дальнейшему повышению цен. «Таким образом, в настоящее время в Германии наблюдается не только инфляция издержек, но и вполне очевидная «инфляция прибыли», – отмечает Рагниц. 

Тем не менее, экономист считает вмешательство государства в цены – это неправильный путь. «Больше вреда, чем пользы, может принести и введение налога на сверхприбыль, поскольку он исказит рынок и не может быть реализован в соответствии с законом». Против чрезмерного роста цен помогает прежде всего одно: большая конкуренция, чтобы потребитель мог выбрать более дешевое предложение. 

А что могут сделать обыкновенные жители Германии? Некоторые аналитики предлагают искать альтернативных поставщиков, предлагающих более разумные цены за свои товары и услуги. Можно, конечно, попробовать сменить поставщика электроэнергии, услуг стационарной и мобильной связи, постоянно следить за ценами на заправках и скидками в дискаунтерах и т.д. Но не всем это под силу. А пока кошельки не совсем «похудели», будем продолжать экономить и надеяться на лучшее. 

Автор Ю. Леонидов

Источник - https://www.partner-inform.de/partner/detail/2023/1/170/11122/rost-cen-svjazan-s-korporativnymi-interesami 

***

Инфляция в ФРГ замедляется, автомобилисты это уже чувствуют

Пик роста цен в Германии пройден, энергоносители быстро дешевеют, но продовольственные товары остаются дорогими. DW проанализировала свежую статистику и собрала прогнозы экспертов.

Рекордный рост цен стал для жителей Германии главной экономической проблемой прошедшего 2022 года. Однако пик инфляции в ФРГ уже пройден, в 2023 году ее темпы явно будут замедляться, хотя все еще окажутся существенно выше нормальных и привычных. Таков практически единодушный вывод немецких экспертов, комментирующих свежую статистику об удорожании жизни в стране.

Потребительская инфляция и импортные цены замедлили рост

"После публикации данных за декабрь предположение, что пик инфляции позади, превратилось в уверенность", - констатировал аналитик банка LBBW Йенс-Оливер Никлаш (Jens-Oliver Niklasch) после того, как Федеральное статистическое ведомство ФРГ (Destatis) представило 3 января предварительную оценку темпов роста розничных цен в минувшем месяце. Инфляция в годовом выражении снизилась в декабре до 8,6%. В ноябре 2022 данный показатель составлял 10,0%, в октябре - даже 10,4%.

День спустя, 4 января, статистическое ведомство сообщило о резком замедлении роста оптовых импортных цен. В ноябре 2022-го они были на 14,5% выше, чем в ноябре предыдущего года. В октябре данный показатель составил 23,5%, в сентябре - 29,8%. За изменением оптовых цен в течение нескольких месяцев обычно следует корректировка розничных цен на соответствующие товары.

В Германии крупной статьей импорта являются энергоносители, их основным поставщиком до начала широкомасштабной агрессии против Украины 24 февраля 2022 года была Россия. Именно скачок цен на энергоносители стал в прошлом году главной причиной инфляции во всем Евросоюзе. В ФРГ ее особенно сильно разогнал природный газ, поставки которого Россия начала ограничивать еще осенью 2021 года, в июне 2022-го существенно сократила, а 31 августа полностью прекратила.

Цены на газ и другие энергоносители падают 

В результате природный газ в ноябре 2022 года был на 42,7% дороже, чем в том же месяце год назад. Однако по сравнению с октябрем 2022 года (всего за месяц!) оптовые цены на него упали сразу на 23,9%. А ведь в ноябре Германия уже третий месяц не получала российский трубопроводный газ и компенсировала это путем усиленного импорта сжиженного газа через Нидерланды, Бельгию и Францию (первые два немецких СПГ-терминала заработали лишь в конце декабря).

В свою очередь цены на импортируемый каменный уголь всего за месяц снизились на 19,5%, нефтепродукты стоили по сравнению с октябрем 2022-го на 11,2% меньше, а сырая нефть, с июня неуклонно терявшая в цене, подешевела еще на 2,4%. Если же взять весь импорт, включая сырье, компоненты для промышленного производства и потребительские товары, то, согласно сообщению Destatis от 4 января, оптовые импортные цены упали в ноябре по сравнению с октябрем сразу на 4,5%. 

Ведомство подчеркивает, что никогда еще не фиксировало такого резкого удешевления импорта в течение одного месяца. Иными словами, маятник, резко качнувшийся в прошлом году в сторону запредельных цен, теперь начал движение в противоположном направлении. Сколько оно продлится и когда это ощутимо скажется на ценах в немецких супермаркетах и магазинах, пока неясно.

Горючее на автозаправках ощутимо подешевело 

Однако макроэкономическая статистика уже зафиксировала явный тренд, и это важно хотя бы потому, что снижает инфляционные ожидания бизнеса. Если они высокие, это обычно подталкивает предпринимателей к повышению цен. К тому же, тренд этот - общеевропейский. В тот же день, 4 января, французское статистическое ведомство Insee сообщило, что годовые темпы инфляции, составившие в ноябре во второй после немецкой экономике Евросоюза 7,1%, в декабре неожиданно снизились до 6,7%. Французские статистики объяснили это замедлившимся удорожанием энергоносителей и различных услуг в годовом выражении. 

Впрочем, одна категория жителей Германии, причем весьма многочисленная, тренд к замедлению инфляции и даже снижению цен уже заметила. Это автомобилисты. Они платят сейчас за бензин и дизель меньше, чем в сентябре 2022 года, когда закончилось временное антикризисное снижение налога на топливо, и существенно меньше, чем весной сразу после российского нападения на Украину.  

Общегерманский автомобильный клуб ADAC, еженедельно публикующий сводки о динамике цен на автозаправках ФРГ, сообщил 4 января, что литр 95-го бензина с 10% этанола (сорт Super E10), стоивший четыре месяца назад в среднем 2,023 евро, сейчас, в начале нового года, продается за 1,743 евро. Дизельное горючее за тот же период подешевело с 2,173 евро до 1,850 евро. Подчеркнем, что ADAC публикует усредненный показатель для всей страны, цены в разных регионах отличаются друг от друга и в течение суток сильно колеблются.    

В середине прошлого месяца бензин и дизель стоили несколько меньше, что, как подчеркивают немецкие эксперты, и стало одной из двух основных причин замедления потребительской инфляции в последний месяц 2022 года. На другую причину указывает в своем сообщении Destatis: правительство ФРГ в качестве одноразовой меры взяло на себя оплату декабрьского счета домашних хозяйств за газ и тепло. Иными словами, отопление в течение месяца было для жителей ФРГ бесплатным.

Эксперт: "Возвращение к стабильным ценам в этом году невозможно" 

Немецкие эксперты в целом одобряют эту меру (за которой вскоре последует "тормоз цен" - механизм длительной компенсации населению и бизнесу высоких цен на тепло и электроэнергию), однако разделяют мнение уже упоминавшегося Йенса-Оливера Никлаша, что "субсидии не могут быть постоянным ответом на инфляционное давление".

Еще одну причину замедления инфляции профессор Фридрих Хайнеман (Friedrich Heinemann), возглавляющий один из отделов Центра европейских экономических исследований (ZEW) в Мангейме, видит в значительном повышении базовой ставки Европейским центральным банком (ЕЦБ). Это способствовало росту курса евро к доллару и тем самым несколько удешевило импорт в Германию энергоносителей и закупку на мировом рынке других товаров. 

"Тем не менее возвращение к стабильным ценам в этом году невозможно, - подчеркивает профессор Хайнеман. - Инфляция в Германии давно уже связана не только с ценами на энергию, она охватила почти все товары и услуги". Отметим, что в экспертных кругах стабильными ценами обычно считается уровень годовой инфляции чуть ниже 2%.

По мнению главного экономиста DekaBank Ульриха Катера (Ulrich Kater), "вопрос уже не в том, будут ли темпы инфляции снижаться, а в скорости этого снижения". Его прогноз: "Для достижения подлинной стабильности цен потребуются по меньшей мере один-два года".

Министр ФРГ: "Пока идет военная спецоперация России в Украине, продовольствие не подешевеет"

В свою очередь министр сельского хозяйства и продовольствия ФРГ Джем Оздемир (Cem Özdemir) из партии "зеленых" в интервью газете Rheinische Post 3 января подчеркнул, что рост цен на продукты питания стал следствием "военного конфликта Путина в Украине", а потому не следует ждать их снижения, "пока российский президент ведет свою ужасную агрессивную военную спецоперацию против Украины". Напомним, что Украина до военного конфликта с Россией была очень крупным поставщиком зерна и других видов продовольствия на мировой рынок.   

Сообщение Destatis от 4 января об уровне оптовых импортных цен в ноябре 2022 года вновь подтверждает, что удорожание сельскохозяйственной продукции и продовольствия остается одной из основных причин высокой потребительской инфляции в Германии. Так, закупаемые на мировом рынке живые свиньи стоили на 91,9% больше, чем год назад, яйца подорожали на 57,5%, молоко и молочные продукты - на 29,5%, мясо и мясные изделия - на 25,8%, животные и растительные жиры - на 19,4%.

Правда, по сравнению с октябрем 2022-го многие продукты питания подешевели, отмечает Destatis, что полностью вписывается в общую картину замедления инфляции. Однако это снижение оказалось далеко не столь значительным, как у энергоносителей. Так, цены на зерно снизились за месяц на 3,2%, а живые свиньи стоили всего на 1,1% меньше.

Автор Андрей Гурков

Источник - https://p.dw.com/p/4Ljqb


Дата публикации: 07.01.2023
Добавил:   venjamin.tolstonog
Просмотров: 109
Комментарии
[-]
ava
michealpetti105 | 09.01.2023, 17:57 #
Wonderful post it is very impressive and informative content!  <a href="https://www.cbdregistereddietitian.com/product/strawberry-lemonade-cbd-gummies/" style="color: #007BFF">strawberry lemonade cbd gummies</a>
ava
michealpetti105 | 09.01.2023, 18:11 #
Wonderful post it is very impressive and informative content!  cbd hair products
Ваши данные: *  
Имя:

Комментарий: *  
Прикрепить файл  
 


Оценки
[-]
Статья      Уточнения: 0
Польза от статьи
Уточнения: 0
Актуальность данной темы
Уточнения: 0
Объективность автора
Уточнения: 0
Стиль написания статьи
Уточнения: 0
Простота восприятия и понимания
Уточнения: 0

zagluwka
advanced
Отправить
На главную
Beta